BYD üretim üretimini genişletirken bile bekleyen sipariş kuyruğu 700.000 aracı aştı. Otomobil üreticisi aylık 280.000 adetlik teslimat oranını hedeflerken, artan tüketici talebi, alıcıları elektrikli araçlarını almak için beş ay kadar uzun süre beklemek zorunda bırakan darboğazlar yarattı.
Çin'de pandemiye bağlı kalıcı sınırlamalar ve güç açıkları üretim hatlarını aksatmaya devam ediyor. Bu faktörler BYD'nin ağustos ayı sevkiyat rakamlarını etkilese de şirket yine de temmuz ayı sevkiyat toplamlarının üzerinde performans göstermeyi başardı.
Çin'in lider elektrikli araç satıcısı olan BYD, temmuz ayında %32,7 pazar payı elde etti. Firma, 2023 yılı boyunca en az 4 milyon EV göndermeyi planlıyor; bu, ülkenin toplam elektrikli otomobil pazarının tahmini olarak %40'ını güvence altına alacak bir hamle.
Pekin şu anda önümüzdeki yıl için EV teşviklerinin potansiyel olarak kaldırılmasını değerlendiriyor. Ancak BYD, bu tür herhangi bir politika değişikliğinin, mali destek kaybını telafi edecek güçlü satış genişlemesinin yanı sıra, hammadde satın alma maliyetlerinde öngörülen %3 ila %5'lik bir düşüşle etkisiz hale getirileceğinden emin olmaya devam ediyor.
BYD model ve marka portföyünü genişletiyor. BYD Seal yakın zamanda satışa sunuldu ve halihazırda 1000'den fazla ünite teslim edildi; tam kapasiteye ulaşması için üretimin artırılması 2 ay daha sürecek.
Şirket, maliyeti en az 146.000 dolar olan ilk SUV ile yeni premium markasını piyasaya sürüyor. Şirkete göre yeni marka, en son otomotiv teknolojisine ve üstün performansa sahip, zorlu arazi araçları sunacak.
Tüm bunlar BYD'nin kendi sahasında gerçekleşirken, şirketin ABD pazarındaki konumunu düşündüğünü öğrenmek sürpriz değil. Nitelikli EV'lerin Kuzey Amerika'da üretilmesini ve pillerinin ana bileşenlerinin de yerel olarak tedarik edilmesini veya en azından serbest ticaret anlaşması olan bir ülkeden gelmesini gerektiren yeni EV federal vergisi ile BYD bazı zor kararlarla karşı karşıya.
Şirketin CEO'su Wang Chuanfu, ABD'nin bu politikada ısrar etmesi halinde BYD'nin şimdilik ABD pazarını terk etmek zorunda kalacağını belirtti. Bu, şirketin diğer pazarlara odaklanmasına ve teslimat bekleme sürelerinin kısalmasına olanak tanıyacak. Ancak tüm yerel üreticiler tedarik zinciri sorunlarıyla boğuşurken, yabancı otomobil üreticilerinin piyasadan ayrılması nedeniyle kaybedilen kapasiteyi telafi etmenin bir yolu olmadığı için bu durum ABD pazarına zarar verecektir.
Bu, ABD'deki bekleme sürelerini uzatacak ve tüketici seçeneklerini daraltacaktır. Ancak zamanla piyasanın dengelenmesi gerekecek ve üretim yavaş yavaş arttıkça ABD önümüzdeki yıllarda yerli üretim elektrikli araçlar, daha fazla iş ve taze sermaye hedefine ulaşabilir. Sonucunu ancak zaman gösterecek.
