Honda, gelecekteki rotasını elektrikli araçlara göre ayarlıyor ve devam eden tam elektrifikasyona geçişte önemli bir köprü olarak hibritlere yöneliyor. Japon otomobil üreticisi, yeni nesil elektrikli otomobiller ve yazılımlara yönelik planlı yatırımlarını azaltacağını ve başlangıç taahhüdünü 2030 yılına kadar yaklaşık 59 milyar Euro'dan 41,31 milyar Euro'ya %30 oranında düşüreceğini duyurdu.
Honda CEO'su Toshihiro Mibe, şirketin artık elektrikli otomobillerin 2030 yılına kadar satışlarının yaklaşık %20'sini oluşturmasını beklediğini, bunun daha önce hedeflenen %30'a göre büyük bir düşüş olduğunu belirtti. Ancak bu yeniden kalibrasyon, şirketin 2040 yılına kadar tüm yeni otomobil satışlarını pille çalışan ve yakıt hücreli araçlarla doldurma yönündeki uzun vadeli vizyonundan bir geri çekilme sinyali vermiyor.
Honda, beklenen boşluğu doldurmak için yeni hibrit modellerin lansmanını hızlandıracak. Şirket, 2031 yılına kadar küresel olarak 13 yeni hibridi piyasaya sürmeyi planlıyor ve özellikle hibrit sistemlerin on yılın ikinci yarısında daha büyük modellere entegre edilmesine odaklanıyor. Honda, 2030 yılına kadar 2,2 milyon ile 2,3 milyon arasında hibrit araç satmayı hedefliyor. Şirket, bu araçların, tam elektrikli geleceğe geçiş sırasında tüketici ihtiyaçlarını karşılamada önemli bir rol oynayacağına ve tam elektrikli araçların mevcut algılanan engelleri olmadan daha iyi yakıt ekonomisi sunacağına inanıyor.
Bu geri adım, Honda'nın Ontario, Kanada fabrikasını bir EV üretim merkezine dönüştürmeye yönelik 9,13 milyar Euro'luk planını duraklatma yönündeki daha önceki kararının ardından geldi. Yükseltmenin birkaç pil ve hücre üretim tesisini kapsaması gerekiyordu ancak şu anda iki yıl süreyle beklemede. Honda'nın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki planları üzerindeki etkisi belirsiz ancak şirketin Ohio merkezli mevcut EV merkezi, yakında çıkacak olan sıfırdan elektrikli modellerini üretmeye devam ediyor.
Bu revizyonlara rağmen Honda, bu yılki CES'te fütüristik Sedan ve 0 SUV modelleriyle sergilenen yeni nesil EV'leriyle ilerlemeye devam ediyor. Seviye 3 otonom sürüş kapasitesine sahip tamamen yeni merkezi elektrik/elektronik mimariyle tasarlanan fütüristik EV'lerin önümüzdeki yıldan itibaren Honda'nın Ohio tesisinde montajının yapılması planlanıyor.
Honda, 1990'larda kurşun-asit aküsüz ilk EV'lerden birini geliştiren ilk yenilikçilerden biriydi. Ancak pille çalışan model portföyü son yıllarda nispeten zayıftı. Şu anda Honda, Amerika Birleşik Devletleri'nde her ikisi de General Motors ile ortaklaşa geliştirilen Honda Prologue ve Acura ZDX olmak üzere iki elektrikli crossover satıyor.
