Hondais anpassar sin framtida kurs för elfordon och växlar till hybrider som en nyckelbro i den pågående övergången till full elektrifiering. Den japanska biltillverkaren meddelade att den minskar sina planerade investeringar i nästa generations elbilar och mjukvara, vilket minskar det ursprungliga åtagandet med 30 % från cirka 59 miljarder euro till 41,31 miljarder euro till 2030.
Hondas vd Toshihiro Mibe uppgav att företaget nu förväntar sig att elbilar kommer att stå för cirka 20 % av försäljningen till 2030, en stor minskning från de tidigare målet 30 %. Denna omkalibrering signalerar dock inte en reträtt från företagets långsiktiga vision att låta batteridrivna fordon och bränslecellsfordon utgöra all försäljning av nya bilar till 2040.
För att fylla det förväntade gapet kommer Honda att påskynda lanseringen av nya hybridmodeller. Företaget planerar att introducera 13 helt nya hybrider globalt 2031, med ett specifikt fokus på att integrera hybridsystem i flera större modeller under senare hälften av decenniet. Honda siktar på att sälja mellan 2,2 miljoner och 2,3 miljoner hybridfordon till 2030. Företaget tror att dessa fordon kommer att spela en avgörande roll för att möta konsumenternas behov under övergången till en helt elektrisk framtid, och erbjuda bättre bränsleekonomi utan de nuvarande upplevda hindren för fulla elbilar.
Denna backtracking följer ett tidigare beslut av Honda att pausa planen på 9,13 miljarder euro för att omvandla sin fabrik i Ontario, Kanada, till ett nav för tillverkning av elbilar. Uppgraderingen var tänkt att inkludera flera batteri- och celltillverkningsanläggningar, men den är nu pausad i två år. Effekten på Hondas planer i USA är osäker, men företagets befintliga Ohio-baserade elbilsnav är fortfarande inställd på att producera sina kommande, jordade elektriska modeller.
Trots dessa revideringar fortsätter Honda att gå framåt med sin nya generation elbilar, uppvisade av de futuristiska 0 Sedan och 0 SUV-modellerna i årets CES. De futuristiska elbilarna är designade med en helt ny centraliserad elektrisk/elektronisk arkitektur som klarar av nivå 3 autonom körning, och de är fortfarande planerade att monteras på Hondas anläggning i Ohio med början nästa år.
Honda var en tidig innovatör och utvecklade en av de första elbilarna utan blybatterier på 1990-talet. Dess portfölj av batteridrivna modeller har dock varit relativt tunn de senaste åren. För närvarande säljer Honda två elektriska crossovers i USA, Honda Prologue och Acura ZDX, båda utvecklade i samarbete med General Motors.
