BYD, yeni "Tanrı'nın Gözü" gelişmiş sürücü destek sistemini (ADAS) kamuoyuna tanıttı. İlginç bir şekilde şirket, en uygun fiyatlı modeller de dahil olmak üzere tüm modellerini sistemin bu son versiyonuyla donatmayı vaat ediyor. Bunun EV dünyasındaki gelişmiş sürüş yardımı özelliklerinin erişilebilirliği üzerinde büyük bir etkisi olacağı açıktır.
BYD Başkanı Wang Chuanfu, şirketin akıllı sürüşe ayrılmış kapsamlı kaynaklarını vurguladı. BYD, yeni nesil sistemini devasa bir bulut tabanlı araç veri tabanıyla ve yalnızca akıllı sürüşe odaklanan 5.000 Ar-Ge mühendisinden oluşan bir ekiple geliştiriyor. Şirketin 2024 yılında günlük 72 milyon km'lik ADAS eğitim kilometresi, teknolojiyi daha iyi hale getirme konusundaki kararlılığını açıkça gösteriyor. Wang Chuanfu, akıllı sürüşün önümüzdeki birkaç yıl içinde otomobil alıcıları için olmazsa olmaz bir özellik haline geleceğini öngörüyor.
"Tanrı'nın Gözü" sistemi, her biri farklı araç modelleri ve fiyat noktaları için tasarlanmış üç kademeli olarak gelir. Giriş seviyesi sistemi "Tanrı'nın Gözü C", Çin'de 69.800 RMB'den (yaklaşık 8.150 €) başlayan Seagull hatchback dahil olmak üzere BYD'nin daha uygun fiyatlı araçlarını hedef alıyor. Her ikisi de 100.000 RMB'nin (yaklaşık 11.690 €) altında başlayan Qin Plus DM-i ve Seal 05 DM-i de yeni ADAS'ı alacak.
Bu düşük fiyatlı sistem, ön camın arkasında üç kamera kümesi kullanıyor ve 100 TOPS bilgi işlem gücüne sahip DiPilot 100 tarafından destekleniyor. "Tanrı'nın Gözü C" ayrıca 12 kamera (üç ön görüş, beş panoramik ve dört çevre görüş), 360 derece algılama için beş mmWave radarı ve 12 ultrasonik radar sensörü içerir.
Merdiveni çıkmak "Tanrı'nın Gözü B" sistemidir. Bu sürüm, gelişmiş algılama için bir LiDAR sensörü kullanıyor ve Denza ve Fang Cheng Baovehicles'ın yanı sıra bazı amiral gemisi BYD modellerinde de yer alacak. 300 TOPS bilgi işlem gücüne sahip DiPilot 300 tarafından desteklenmektedir. Serinin en üstünde, 600 TOPS bilgi işlem gücüne sahip DiPilot 600 tarafından desteklenen üç LiDAR sistemi olan "Tanrı'nın Gözü A" yer alıyor. Bu premium sistem BYD'nin lüks markası Yangwang'a ayrılacak.
BYD'nin yaklaşımının temel unsurlarından biri şirket içinde geliştirilen Xuanji mimarisidir. "Bir beyin, iki uç, üç ağ ve dört zincir" olarak tanımlanan bu mimari, merkezi bir işlemciyi, bulut yapay zekasını, araç tarafındaki yapay zekayı, Araçların İnternetini, 5G ve uydu ağlarını, sensör zincirini, kontrol zincirini, veri zincirini ve mekanik zinciri entegre ediyor. Xuanji mimarisi Deepseek R1LLM'ye bağlanarak yapay zeka yeteneklerini daha da geliştirir.
İşlevsellik açısından hem "Tanrı'nın Gözü A" hem de "Tanrı'nın Gözü B" hem şehir içi hem de otoyolda otonom sürüşü destekliyor. "Tanrı'nın Gözü C" şu anda yalnızca otoyolda otomatik sürüş sunuyor ve şehir işlevselliği gelecekteki kablosuz (OTA) güncellemeler için planlanıyor.
