BYD는 새로운 'God's Eye' 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 대중에게 공개했습니다. 흥미롭게도 회사는 모든 모델, 심지어 가장 저렴한 모델에도 이 최신 시스템을 장착할 것을 약속합니다. 이는 분명히 EV 세계에서 고급 운전 지원 기능의 접근성에 큰 영향을 미칠 것입니다.
BYD의 Wang Chuanfu 회장은 지능형 운전에 전념하는 회사의 광범위한 자원을 강조했습니다. BYD는 대규모 클라우드 기반 차량 데이터베이스를 통해 차세대 시스템을 개발해 왔으며 5,000명의 R&D 엔지니어로 구성된 팀이 순수하게 지능형 운전에만 집중하고 있습니다. 2024년 회사의 일일 ADAS 훈련 마일리지는 7,200만km에 달해 기술을 더 좋게 만들겠다는 의지를 분명히 보여줍니다. Wang Chuanfu는 지능형 운전이 향후 몇 년 내에 자동차 구매자에게 필수 기능이 될 것이라고 예측합니다.
"신의 눈" 시스템은 세 가지 계층으로 구성되며, 각 계층은 서로 다른 차량 모델과 가격대에 맞게 설계되었습니다. 보급형 시스템인 "God's Eye C"는 중국에서 RMB 69,800(약 €8,150)부터 시작하는 Seagullhatchback을 포함하여 BYD의 보다 저렴한 차량을 대상으로 합니다. RMB 100,000(약 €11,690) 미만부터 시작하는 Qin Plus DM-i 및 Seal 05 DM-i에도 새로운 ADAS가 제공됩니다.
이 저가형 시스템은 전면 유리 뒤에 3개의 카메라 클러스터를 사용하고 100TOPS의 컴퓨팅 성능을 자랑하는 DiPilot 100으로 구동됩니다. 'God's Eye C'에는 카메라 12개(전면뷰 3개, 파노라마 5개, 서라운드 뷰 4개)와 360도 인식을 위한 밀리미터파 레이더 5개, 초음파 레이더 센서 12개도 포함됐다.
사다리를 오르는 것이 '갓스아이B' 시스템이다. 이 버전은 향상된 인식을 위해 LiDAR 센서를 사용하며 Denza 및 Fang Cheng Baovehicles와 일부 플래그십 BYD 모델에 탑재될 예정입니다. 300 TOPS의 컴퓨팅 성능을 갖춘 DiPilot 300으로 구동됩니다. 라인 상단에는 600 TOPS의 컴퓨팅 성능을 갖춘 DiPilot 600으로 구동되는 3-LiDAR 시스템인 "God's Eye A"가 있습니다. 이 프리미엄 시스템은 BYD의 럭셔리 브랜드인 양광을 위해 남겨질 것입니다.
BYD 접근 방식의 핵심 요소는 자체 개발한 Xuanji 아키텍처입니다. "하나의 두뇌, 두 개의 끝, 세 개의 네트워크, 네 개의 체인"으로 설명되는 이 아키텍처는 중앙 프로세서, 클라우드 AI, 차량 측 AI, 차량 인터넷, 5G 및 위성 네트워크, 센서 체인, 제어 체인, 데이터 체인 및 기계 체인을 통합합니다. Xuanji 아키텍처는 Deepseek R1LLM에 연결되어 AI 기능을 더욱 향상시킵니다.
기능면에서는 '갓아이 A'와 '갓아이 B' 모두 시내 주행과 고속도로 주행 모두 자율주행을 지원한다. "God's Eye C"는 현재 고속도로 자동 운전만 제공하며, 향후 OTA(over-the-air) 업데이트를 위해 도시 기능이 계획되어 있습니다.
