قدمت شركة BYD نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الجديد "عين الله" للجمهور. ومن المثير للاهتمام أن الشركة تعد بتجهيز جميع موديلاتها، حتى تلك ذات الأسعار المعقولة، بهذا الإصدار الأخير من النظام. ومن الواضح أن هذا سيكون له تأثير كبير على إمكانية الوصول إلى ميزات مساعدة القيادة المتقدمة في عالم السيارات الكهربائية.
أكد رئيس شركة BYD، وانغ تشوانفو، على موارد الشركة الواسعة المخصصة للقيادة الذكية. تعمل BYD على تطوير نظام الجيل التالي الخاص بها باستخدام قاعدة بيانات ضخمة قائمة على السحابة للمركبات، وفريق مكون من 5000 مهندس بحث وتطوير يركزون بشكل كامل على القيادة الذكية. يُظهر عدد الأميال التدريبية اليومية التي تقدمها الشركة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة والتي تبلغ 72 مليون كيلومتر في عام 2024 بوضوح التزامها بتحسين التكنولوجيا. ويتوقع وانغ تشوانفو أن القيادة الذكية ستصبح ميزة لا بد منها لمشتري السيارات خلال السنوات القليلة المقبلة.
ويأتي نظام "عين الله" في ثلاثة مستويات، كل منها مصمم لنماذج المركبات المختلفة ونقاط السعر. يستهدف نظام الدخول "God's Eye C" سيارات BYD ذات الأسعار المعقولة، بما في ذلك Seagullhatchback التي يبدأ سعرها من 69.800 يوان صيني (حوالي 8.150 يورو) في الصين. سيحصل كل من Qin Plus DM-i وSeal 05 DM-i، وكلاهما يبدأ بسعر أقل من 100000 يوان صيني (حوالي 11690 يورو) على نظام ADAS الجديد أيضًا.
يستخدم هذا النظام منخفض السعر مجموعة من ثلاث كاميرات خلف الزجاج الأمامي ويتم تشغيله بواسطة DiPilot 100، الذي يتميز بقدرة حوسبة تصل إلى 100 TOPS. تتضمن "God's Eye C" أيضًا 12 كاميرا (ثلاثة للرؤية الأمامية، وخمسة بانورامية، وأربعة للرؤية المحيطية)، وخمسة رادارات بموجة mmWave للإدراك بزاوية 360 درجة، و12 مستشعر رادار بالموجات فوق الصوتية.
صعود السلم هو نظام "عين الله ب". يستخدم هذا الإصدار مستشعر LiDAR لتعزيز الإدراك وسيتم عرضه في مركبات Denza وFang Cheng Baov، بالإضافة إلى بعض موديلات BYD الرائدة. يتم تشغيله بواسطة DiPilot 300 مع 300 TOPS من قوة الحوسبة. في الجزء العلوي من الخط يوجد "God's Eye A"، وهو نظام ثلاثي LiDAR مدعوم من DiPilot 600 مع 600 TOPS من قوة الحوسبة. سيتم حجز هذا النظام المتميز لعلامة BYD الفاخرة، Yangwang.
أحد العناصر الأساسية في نهج BYD هو هندسة Xuanji المطورة داخليًا. تدمج هذه البنية، التي توصف بأنها "عقل واحد، طرفان، ثلاث شبكات، وأربع سلاسل"، معالجًا مركزيًا، والذكاء الاصطناعي السحابي، والذكاء الاصطناعي من جانب السيارة، وإنترنت المركبات، وشبكات الجيل الخامس والأقمار الصناعية، وسلسلة أجهزة الاستشعار، وسلسلة التحكم، وسلسلة البيانات، والسلسلة الميكانيكية. تتصل بنية Xuanji بـ Deepseek R1LLM، مما يعزز قدرات الذكاء الاصطناعي بشكل أكبر.
من حيث الأداء الوظيفي، يدعم كل من "God's Eye A" و"God's Eye B" القيادة الذاتية لكل من القيادة في المدينة والطرق السريعة. تقدم "God's Eye C" حاليًا القيادة على الطرق السريعة فقط، مع تخطيط وظائف المدينة للتحديثات المستقبلية عبر الهواء (OTA).
