Yakın zamanda yapılan bir gelişmeyle Tesla, potansiyel Model 3 ve Model Y müşterilerine ayırt edici bir özellik sundu: araçlarının akü tedarikçisini seçebilme olanağı. Bu seçim salt tercihin ötesine geçiyor çünkü elektrikli araçlara yönelik 7.500 dolarlık federal vergi kredisinin kullanılabilirliğini doğrudan etkiliyor.
EV teşvikleriyle ilgili mevcut federal kurallar, her Tesla modelinin eşit derecede uygun olmadığı anlamına geliyor. Yeni düzenlemeler, Kuzey Amerika kaynaklı pil parçalarının daha büyük bir payını zorunlu kılıyor ve bu da bazı kaplamaların uygun olmasına, bazılarının ise uygun olmamasına neden oluyor. Bu ayrımı kabul eden Tesla, stoklarını stratejik olarak "Vergi Kredisine Uygun" ve uygun olmayan birimlere ayırdı.
Büyük ölçüde Kuzey Amerika'dan temin edilen Panasonic hücreleriyle donatılmış modeller, vergi kredisi gerekliliklerini karşılamaktadır. Buna karşılık, LG hücreli olanlar kriterleri karşılamıyor. Tesla'nın envanter sayfasındaki yeni bir filtre, müşterilerin araçları vergi kredisi durumuna göre sıralamasına olanak tanıyarak indirimden yararlanmak isteyenlerin işini kolaylaştırıyor.
Tesla için bu strateji, cazip teşvik dahil maksimum sayıda otomobilin satılabilmesini sağlıyor. Tüketiciler için finansal planlarına uygun bir araç bulma sürecini kolaylaştırır.
Vergi kredisi sınırının (tek başına başvuranlar için 150.000 ABD Doları ve ortak olarak başvuran çiftler için 300.000 ABD Doları) üzerinde kazanan sürücüler için karar biraz daha karmaşıktır. Tedarikçi, krediye uygunluk konusunda herhangi bir değişiklik yapmadığından diğer faktörleri göz önünde bulundurabilir. Söylentiler, Panasonic hücrelerinin LG ünitelerine kıyasla şarj hızında küçük bir avantaj sunduğunu öne sürüyor. Boşluk küçük olsa da, özel EV fanları şarj cihazında birkaç dakika bile tasarruf etmeye değer verebilir.
Tesla, iki pil tedarikçisi arasındaki performans farklarını resmi olarak ele almadı ve kapsamlı gerçek dünya verileri hala yetersiz. Bununla birlikte, belirli Model 3 ve Model Y sürücülerinden gelen resmi olmayan geri bildirimler, Panasonic pilli arabaların biraz daha hızlı şarj olduğunu gösteriyor. Şarj başına gerçek kilometre performansına ilişkin ayrıntılar için gerçek hayattaki Tesla Model 3 LR menzil testimize bakın.
