W ramach niedawnego rozwiązania Tesla zaoferowała potencjalnym klientom Modelu 3 i Modelu Y wyróżniającą cechę: możliwość wyboru dostawcy akumulatorów do swojego pojazdu. Wybór ten wykracza poza zwykłe preferencje, ponieważ ma bezpośredni wpływ na dostępność federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów na pojazdy elektryczne.
Aktualne wytyczne federalne dotyczące zachęt do pojazdów elektrycznych oznaczają, że nie każdy model Tesli kwalifikuje się jednakowo. Nowe przepisy nakładają obowiązek stosowania większego udziału części do akumulatorów pochodzących z Ameryki Północnej, w związku z czym niektóre wersje wyposażenia kwalifikują się, a inne nie. Uznając to rozróżnienie, Tesla strategicznie podzieliła swoje akcje na jednostki „kwalifikujące się do ulgi podatkowej” i jednostki niekwalifikujące się.
Modele wyposażone w ogniwa Panasonic, pochodzące głównie z Ameryki Północnej, spełniają wymogi dotyczące ulgi podatkowej. Natomiast te wyposażone w ogniwa LG nie spełniają kryteriów. Nowy filtr na stronie asortymentu Tesli umożliwia klientom sortowanie pojazdów według statusu ulgi podatkowej, co ułatwia osobom chcącym ubiegać się o rabat.
W przypadku Tesli strategia ta zapewnia sprzedaż maksymalnej liczby samochodów z atrakcyjną premią. Dla konsumentów usprawnia to proces wyszukiwania pojazdu odpowiadającego ich planom finansowym.
W przypadku kierowców zarabiających powyżej limitu ulgi podatkowej (150 000 dolarów w przypadku osób składających wniosek samodzielnie i 300 000 dolarów w przypadku par składających wnioski wspólnie) decyzja jest nieco bardziej złożona. Ponieważ dostawca nie ma wpływu na ich uprawnienia do kredytu, może wziąć pod uwagę inne czynniki. Plotki sugerują, że ogniwa Panasonic oferują niewielką przewagę w szybkości ładowania w porównaniu do jednostek LG. Chociaż różnica jest niewielka, oddani fani pojazdów elektrycznych mogą cenić sobie oszczędność nawet kilku minut na ładowarce.
Tesla nie zajęła się oficjalnie różnicami w wydajności pomiędzy dwoma dostawcami akumulatorów, a kompleksowe dane ze świata rzeczywistego są nadal ograniczone. To powiedziawszy, nieformalne opinie niektórych kierowców Modelu 3 i Modelu Y wskazują, że samochody wyposażone w akumulatory Panasonic ładują się nieco szybciej. Szczegółowe informacje na temat rzeczywistego przebiegu na jednym ładowaniu można znaleźć w naszym rzeczywistym teście zasięgu Tesli Model 3 LR.
