हाल के एक विकास में, टेस्ला ने संभावित मॉडल 3 और मॉडल Y ग्राहकों को एक विशिष्ट सुविधा की पेशकश की है: अपने वाहन के बैटरी आपूर्तिकर्ता का चयन करने की क्षमता। यह विकल्प केवल प्राथमिकता से परे है, क्योंकि यह सीधे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए $7,500 संघीय कर क्रेडिट की उपलब्धता को प्रभावित करता है।
ईवी प्रोत्साहनों के संबंध में वर्तमान संघीय दिशानिर्देशों का मतलब है कि प्रत्येक टेस्ला मॉडल समान रूप से योग्य नहीं है। नए नियम उत्तरी अमेरिकी-स्रोत वाले बैटरी भागों की अधिक हिस्सेदारी को अनिवार्य करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कुछ ट्रिम्स पात्र होते हैं जबकि अन्य नहीं होते हैं। इस अंतर को स्वीकार करते हुए, टेस्ला ने रणनीतिक रूप से अपने स्टॉक को "टैक्स क्रेडिट योग्य" और गैर-योग्य इकाइयों में वर्गीकृत किया है।
पैनासोनिक सेल से सुसज्जित मॉडल, जो बड़े पैमाने पर उत्तरी अमेरिका से प्राप्त होते हैं, कर क्रेडिट आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इसके विपरीत, एलजी सेल वाले सेल मानदंडों को पूरा नहीं करते हैं। टेस्ला के इन्वेंट्री पेज पर एक नया फ़िल्टर ग्राहकों को टैक्स क्रेडिट स्थिति के आधार पर वाहनों को क्रमबद्ध करने की अनुमति देता है, जिससे छूट का दावा करने वालों के लिए यह आसान हो जाता है।
टेस्ला के लिए, यह रणनीति सुनिश्चित करती है कि आकर्षक प्रोत्साहन के साथ अधिकतम संख्या में कारें बेची जा सकें। उपभोक्ताओं के लिए, यह एक ऐसा वाहन ढूंढने की प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करता है जो उनकी वित्तीय योजनाओं के अनुकूल हो।
टैक्स क्रेडिट कैप से ऊपर कमाई करने वाले ड्राइवरों के लिए (एकल फाइलर्स के लिए $150,000 और संयुक्त रूप से फाइलिंग करने वाले जोड़ों के लिए $300,000), निर्णय थोड़ा अधिक जटिल है। चूंकि आपूर्तिकर्ता क्रेडिट के लिए उनकी पात्रता में कोई अंतर नहीं डालता है, इसलिए वे अन्य कारकों पर विचार कर सकते हैं। अफवाहें बताती हैं कि एलजी इकाइयों की तुलना में पैनासोनिक सेल चार्जिंग गति में मामूली लाभ प्रदान करते हैं। हालांकि अंतर छोटा है, समर्पित ईवी पंखे चार्जर पर कुछ मिनटों की बचत को भी महत्व दे सकते हैं।
टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर दो बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के बीच प्रदर्शन अंतर को संबोधित नहीं किया है, और व्यापक वास्तविक दुनिया डेटा दुर्लभ बना हुआ है। जैसा कि कहा गया है, कुछ मॉडल 3 और मॉडल Y ड्राइवरों की अनौपचारिक प्रतिक्रिया से संकेत मिलता है कि पैनासोनिक बैटरी वाली कारें थोड़ी तेजी से चार्ज होती हैं। प्रति चार्ज वास्तविक माइलेज के विवरण के लिए, हमारे वास्तविक जीवन के टेस्ला मॉडल 3 एलआर रेंज परीक्षण को देखें।
