Bilvärldens höjdpunkt brukade vara domänen för europeiska varumärken sedan förra seklet. Namn som Bentley, Porsche och Ferrari har länge definierat vad det innebär att bygga ett högpresterande lyxfordon. Nu förbereder sig en ny utmanare från Kina för att komma in i ringen, och den för med sig en otrolig teknik.
Planen att lansera det ultralyxiga varumärket i Europa bekräftades officiellt av BYDs vicepresident Stella Li, som sa att företaget avser att introducera Yangwang på den europeiska marknaden. Det nya varumärket kommer att följa den planerade lanseringen 2025 av Denza, BYD:s premiumarm som ligger en nivå under Yangwang, vilket ses som den absoluta toppen av BYD:s erbjudanden.
Först som landar i Europa blir Yangwang U8, en massiv lyxsuv som verkar trotsa fysiken. Detta är en räckviddsförlängare, vilket innebär att den använder en bensinmotor för att generera elektricitet till sina fyra elmotorer. Tillsammans producerar dessa motorer över 1 000 hästkrafter, vilket gör att den enorma SUV:n kan accelerera snabbare än en BMW M3. Tack vare sina avancerade individuella motorer kan U8 utföra en 360-graders "tanksväng" på plats, och är konstruerad för att kunna flyta på vatten under en begränsad tid.
Om en flytande SUV inte är vild nog, är märkets andra erbjudande Yangwang U9, en helt elektrisk superbil. U9 är byggd för att konkurrera med sådana som Ferrari och har en topphastighet på över 386 km/h. Dess mest omtalade funktion är dock dess sofistikerade hydrauliska fjädringssystem som gör att U9 kan utföra några otroliga bedrifter. Den kan köra på bara tre hjul, hoppa från marken när den står stilla eller hoppa över gropar när du kör. Det är en nivå av bilteater designad för att göra ett djärvt uttalande om Yangwangs ingenjörsförmåga.
Strävan in i premiumsegmentet är inte begränsad till en SUV och en hyperbil. BYD har meddelat att "fler bilar kommer", och lägger till U7 super-sedan till sin lineup. Det här fordonet är positionerat för att utmana elektriska sedaner med hög effekt som Lotus Emeya. U7:an är utrustad med fyra elmotorer och genererar 1 250 hästkrafter och 1 677 Nm i vridmoment. BYD hävdar att denna kraft gör att sedanen kan sprinta från 0 till 100 km/h på bara 2,9 sekunder, vilket landar den stadigt i den högsta prestandaklassen.
Medan de tekniska siffrorna är slående, kommer europeiska köpare oundvikligen att fokusera på prissättning. På den kinesiska marknaden är Yangwang U8 noterad för cirka 129 700 € och superbilen U9 bär en etikett på cirka 216 000 €. Dessa siffror förväntas stiga avsevärt för Europa, vilket ställer nyckelfrågan: kommer europeiska konsumenter att vara beredda att betala ut en premie för dessa teknikbelastade elfordon från ett relativt nytt märke, även ett som har en så iögonfallande och okonventionell härstamning?
