La cúspide del mundo del automóvil solía ser dominio de las marcas europeas desde el siglo pasado. Nombres como Bentley, Porsche y Ferrari han definido desde hace mucho tiempo lo que significa construir un vehículo de lujo de alto rendimiento. Ahora, un nuevo contendiente de China se está preparando para subir al ring y trae consigo una tecnología increíble.
El plan para lanzar la marca de ultralujo en Europa fue confirmado oficialmente por la vicepresidenta de BYD, Stella Li, quien afirmó que la compañía tiene la intención de introducir Yangwang en el mercado europeo. La nueva marca seguirá al lanzamiento previsto para 2025 de Denza, la rama premium de BYD que se encuentra un nivel por debajo de Yangwang, que se considera el pico absoluto de las ofertas de BYD.
El primero en aterrizar en Europa será el Yangwang U8, un enorme SUV de lujo que parece desafiar la física. Se trata de un extensor de autonomía, lo que significa que utiliza un motor de gasolina para generar electricidad para sus cuatro motores eléctricos. Combinados, estos motores producen más de 1.000 caballos de fuerza, lo que permite que este enorme SUV acelere más rápido que un BMW M3. Gracias a sus avanzados motores individuales, el U8 puede realizar un "giro del tanque" de 360 grados en el acto y está diseñado para poder flotar en el agua durante un tiempo limitado.
Si un SUV flotante no es lo suficientemente salvaje, la segunda oferta de la marca es el Yangwang U9, un superdeportivo totalmente eléctrico. Construido para competir con Ferrari, el U9 tiene una velocidad máxima de más de 386 km/h. Sin embargo, su característica más comentada es su sofisticado sistema de suspensión hidráulica que permite al U9 realizar algunas hazañas increíbles. Puede moverse con solo tres ruedas, saltar del suelo mientras está parado o saltar baches mientras conduce. Es un nivel de teatro automotriz diseñado para hacer una declaración audaz sobre las capacidades de ingeniería de Yangwang.
El avance hacia el segmento premium no se limita a un SUV y un hipercoche. BYD ha anunciado que "vendrán más coches" añadiendo el supersedán U7 a su gama. Este vehículo está preparado para desafiar a las berlinas eléctricas de alto rendimiento como el Lotus Emeya. Equipado con cuatro motores eléctricos, el U7 genera 1.250 caballos de fuerza y 1.677 Nm de torque. BYD afirma que esta potencia permite al sedán acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos, colocándolo firmemente en la clase de rendimiento de primer nivel.
Si bien las cifras técnicas son sorprendentes, los compradores europeos inevitablemente se centrarán en los precios. En el mercado chino, el Yangwang U8 se cotiza a unos 129.700 euros, y el superdeportivo U9 cuesta unos 216.000 euros. Se espera que esas cifras aumenten considerablemente en Europa, lo que plantea la pregunta clave: ¿estarán dispuestos los consumidores europeos a desembolsar una prima por estos vehículos eléctricos cargados de tecnología de una marca relativamente nueva, incluso una que cuente con un pedigrí tan llamativo y poco convencional?
