Den kinesiska biltillverkaren Leapmotor, med stor uppbackning från industrijätten Stellantis, har dragit av locket från sin nya B05 elektriska halvkombi. Den eleganta elbilen, som presenterades på IAA Mobility Show i München, kommer att konkurrera direkt med populära modeller som Volkswagen ID.3 och MG4.
Leapmotor B05 gör sin debut i en slående gul lack och presenterar en modern och atletisk design. Det är ett lägre, sportigare alternativ till företagets B10 crossover, som redan finns att beställa. Designteamet fokuserade på att skapa ett utseende som skulle tilltala yngre köpare, med funktioner som ramlösa dörrar, mörktonade strålkastare sammankopplade med en smal trimdel och en fullbredds LED-bakljusstång som ger en subtil nick till avancerade sportbilar.
Utställningsbilen satt på en uppsättning 19-tums blanksvarta lättmetallfälgar och fullbordade sin aggressiva hållning. För en ännu mer dynamisk look bekräftade Leapmotor att en "Ultra" trim är på gång för 2026, som kommer att lägga till en mer uttalad främre splitter och en större bakvinge.
När det kommer till storlek passar B05 perfekt in i kategorin kompakt halvkombi. Den är 4 430 mm lång, 1 880 mm bred, 1 520 mm hög och den har en axelavstånd på 2 735 mm. B10-crossovern är 85 mm längre och 135 mm högre men delar exakt samma hjulbas, vilket tyder på att B05, även med sin slanka profil, kan få en förvånansvärt rymlig interiör.
Under den eleganta karossen förväntas B05 dela sin kärnteknologi med B10 crossover. Denna plattform, känd som LEAP3.5-arkitektur, har en enda elmotor som skickar 215 hästkrafter (160 kW) och 240 Nmof vridmoment till hjulen. Köpare kommer sannolikt att ha ett val mellan två batteripaket: en 56,2 kWh-enhet och ett större 67,1 kWh-paket. I den tyngre B10-crossovern levererar det större batteriet en WLTP-beräknad räckvidd på upp till 434 km. Den lättare och mer aerodynamiska B05 halvkombin borde matcha eller potentiellt till och med något överstiga den siffran.
Stellantis ingenjörsteam var direkt involverat i trimningen av chassit på B10, och samma expertis förväntas gynna B05. Samarbetet mellan Leapmotor och fordonsjätten resulterade i en balanserad viktfördelning på 50:50 och en sofistikerad bakre fjädring med flera länkar, komponenter som vanligtvis finns på dyrare fordon som bidrar till bättre hantering och åkkomfort.
Även om Leapmotor inte avslöjade interiören under lanseringsevenemanget kan vi förvänta oss att det moderna temat fortsätter med en stor central infotainmentskärm. Systemet drivs av ett kapabelt Snapdragon 8155-chip som kör Leap OS 4.0 Plus, vilket lovar en snabb och lyhörd användarupplevelse för navigering, media och fordonsinställningar.
Stellantis har inte bekräftat officiell prissättning ännu, men Leapmotor B05 är utsedda som ett prisvärt inträde i elbilarnas värld. Den kommer att prissättas under B10 crossover, som börjar på €29 900 på vissa europeiska marknader. Kommer vi att få se en kapabel elektrisk halvkombi med ett startpris på runt 25 000 €? Vi behöver inte vänta för länge för att ta reda på det.
Denna aggressiva prissättning positionerar fordonet för att effektivt underskrida sin primära konkurrent, Volkswagen ID.3, som kräver ett betydligt högre startpris på 33 330 € i Tyskland. På en marknad där elfordon vanligtvis bär en premiumetikett, är en välutrustad halvkombi som B05, som erbjuds till ett så aggressivt pris, redo att locka kostnadsmedvetna konsumenters intresse.
