El fabricante de automóviles chino Leapmotor, con un importante respaldo del gigante de la industria Stellantis, ha quitado las cubiertas de su nuevo hatchback eléctrico B05. Presentado en el Salón de la Movilidad IAA de Múnich, el elegante vehículo eléctrico competirá directamente con modelos populares como el Volkswagen ID.3 y el MG4.
Haciendo su debut con una llamativa pintura amarilla, el Leapmotor B05 presenta un diseño moderno y atlético. Es una alternativa más baja y deportiva al crossover B10 de la compañía, que ya está disponible para pedidos. El equipo de diseño se centró en crear una apariencia que atrajera a los compradores más jóvenes, incorporando características como puertas sin marco, faros delanteros teñidos de oscuro conectados por una moldura delgada y una barra de luces traseras LED de ancho completo que da un guiño sutil a los autos deportivos de alta gama.
El auto de exhibición estaba asentado sobre un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas en negro brillante, completando su postura agresiva. Para una apariencia aún más dinámica, Leapmotor confirmó que se está trabajando en una versión "Ultra" para 2026, que agregará un divisor delantero más pronunciado y un alerón trasero más grande.
En cuanto a tamaño, el B05 encaja perfectamente en la categoría de los hatchback compactos. Tiene 4.430 mm de largo, 1.880 mm de ancho, 1.520 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.735 mm. El crossover B10 es 85 mm más largo y 135 mm más alto, pero comparte exactamente la misma distancia entre ejes, lo que sugiere que el B05, incluso con su perfil elegante, podría tener un interior sorprendentemente espacioso.
Debajo de la elegante carrocería, se espera que el B05 comparta su tecnología central con el crossover B10. Esta plataforma, conocida como arquitectura LEAP3.5, cuenta con un único motor eléctrico que envía 215 caballos (160 kW) y 240 Nm de par a las ruedas. Es probable que los compradores puedan elegir entre dos paquetes de baterías: una unidad de 56,2 kWh y un paquete más grande de 67,1 kWh. En el crossover B10, más pesado, la batería más grande ofrece una autonomía estimada por WLTP de hasta 434 km. El hatchback B05, más ligero y aerodinámico, debería igualar o incluso superar ligeramente esa cifra.
El equipo de ingeniería de Stellantis participó directamente en el ajuste del chasis del B10 y se espera que la misma experiencia beneficie al B05. La colaboración entre Leapmotor y el gigante automovilístico dio como resultado una distribución equilibrada del peso 50:50 y una sofisticada suspensión trasera multibrazo, componentes que normalmente se encuentran en vehículos más caros y que contribuyen a un mejor manejo y comodidad de marcha.
Aunque Leapmotor no reveló el interior durante el evento de lanzamiento, podemos esperar que el tema moderno continúe con una gran pantalla central de información y entretenimiento. El sistema funciona con un chip Snapdragon 8155 capaz que ejecuta Leap OS 4.0 Plus, lo que promete una experiencia de usuario rápida y receptiva para navegación, medios y configuración del vehículo.
Stellantis aún no ha confirmado el precio oficial, pero el Leapmotor B05 se promociona como una entrada asequible al mundo de los coches eléctricos. Tendrá un precio inferior al del crossover B10, que comienza en 29.900 euros en algunos mercados europeos. ¿Veremos un hatchback eléctrico capaz con un precio inicial de unos 25.000 euros? No tendremos que esperar demasiado para descubrirlo.
Este agresivo enfoque de precios posiciona al vehículo para debilitar efectivamente a su principal competidor, el Volkswagen ID.3, que tiene un precio inicial significativamente más alto de 33.330 euros en Alemania. En un mercado donde los vehículos eléctricos suelen tener una etiqueta premium, un hatchback bien equipado como el B05, ofrecido a un precio tan agresivo, está preparado para atraer el interés de los consumidores preocupados por los costos.
