Chiński producent samochodów Leapmotor, przy dużym wsparciu giganta branżowego Stellantis, zdjął osłony ze swojego nowego elektrycznego hatchbacka B05. Elegancki pojazd elektryczny, zaprezentowany na targach IAA Mobility Show w Monachium, będzie bezpośrednio konkurował z popularnymi modelami, takimi jak Volkswagen ID.3 i MG4.
Debiutujący w efektownym żółtym lakierze, Leapmotor B05 prezentuje nowoczesny i atletyczny design. Jest to niższa, bardziej sportowa alternatywa dla firmowego crossovera B10, który jest już dostępny na zamówienie. Zespół projektowy skupił się na stworzeniu wyglądu, który spodoba się młodszym nabywcom, uwzględniając takie elementy, jak bezramowe drzwi, przyciemniane reflektory połączone wąską listwą wykończeniową i pełnowymiarową listwę tylnych świateł LED, która subtelnie nawiązuje do samochodów sportowych z najwyższej półki.
Samochód pokazowy stał na zestawie 19-calowych błyszczących czarnych felg aluminiowych, co dopełniało jego agresywną sylwetkę. Leapmotor potwierdził, że na rok 2026 trwają prace nad wersją „Ultra”, która doda bardziej wyrazisty przedni splitter i większe tylne skrzydło, aby uzyskać jeszcze bardziej dynamiczny wygląd.
Pod względem wielkości B05 idealnie wpisuje się w kategorię kompaktowych hatchbacków. Ma 4430 mm długości, 1880 mm szerokości, 1520 mm wysokości i rozstaw osi 2735 mm. Crossover B10 jest o 85 mm dłuższy i 135 mm wyższy, ale ma dokładnie ten sam rozstaw osi, co sugeruje, że B05, nawet przy swoim eleganckim profilu, może uzyskać zaskakująco przestronne wnętrze.
Oczekuje się, że pod stylowym nadwoziem B05 będzie dzielić podstawową technologię ze crossoverem B10. Platforma ta, znana jako architektura LEAP3.5, wyposażona jest w pojedynczy silnik elektryczny, który przekazuje na koła moc 215 koni mechanicznych (160 kW) i moment obrotowy 240 Nm. Kupujący będą prawdopodobnie mieli do wyboru dwa zestawy akumulatorów: jednostkę o pojemności 56,2 kWh i większą o mocy 67,1 kWh. W cięższym crossoverze B10 większy akumulator zapewnia zasięg szacowany według WLTP do 434 km. Lżejszy i bardziej aerodynamiczny hatchback B05 powinien dorównać tej wartości, a potencjalnie nawet nieznacznie ją przekroczyć.
Zespół inżynierów Stellantis był bezpośrednio zaangażowany w dostrajanie podwozia B10 i oczekuje się, że ta sama wiedza specjalistyczna zostanie wykorzystana w przypadku B05. Współpraca między Leapmotor a gigantem motoryzacyjnym zaowocowała zrównoważonym rozkładem masy 50:50 i wyrafinowanym wielowahaczowym zawieszeniem tylnym, czyli elementami zwykle spotykanymi w droższych pojazdach, które przyczyniają się do lepszego prowadzenia i komfortu jazdy.
Chociaż Leapmotor nie ujawnił wnętrza podczas premiery, możemy spodziewać się kontynuacji nowoczesnego motywu z dużym centralnym ekranem informacyjno-rozrywkowym. System jest napędzany wydajnym procesorem Snapdragon 8155 z systemem Leap OS 4.0 Plus, zapewniającym szybką i responsywną obsługę nawigacji, multimediów i ustawień pojazdu.
Stellantis nie potwierdził jeszcze oficjalnych cen, ale Leapmotor B05 jest reklamowany jako niedrogi wstęp do świata samochodów elektrycznych. Jego cena będzie niższa od crossovera B10, którego ceny na niektórych rynkach europejskich zaczynają się od 29 900 euro. Czy zobaczymy sprawnego elektrycznego hatchbacka w cenie początkowej około 25 000 euro? Nie będziemy musieli czekać zbyt długo, aby się tego dowiedzieć.
To agresywne podejście do ustalania cen sprawia, że pojazd skutecznie podcina ceny swojego głównego konkurenta, Volkswagena ID.3, który w Niemczech osiąga znacznie wyższą cenę wywoławczą wynoszącą 33 330 euro. Na rynku, na którym pojazdy elektryczne zazwyczaj noszą etykietę premium, dobrze wyposażony hatchback, taki jak B05, oferowany w tak atrakcyjnej cenie, może przyciągnąć zainteresowanie konsumentów zwracających uwagę na koszty.
