A montadora chinesa Leapmotor, com grande apoio da gigante da indústria Stellantis, retirou as tampas de seu novo hatchback elétrico B05. Apresentado no IAA Mobility Show em Munique, o elegante EV competirá diretamente com modelos populares como o Volkswagen ID.3 e o MG4.
Estreando com uma marcante pintura amarela, o Leapmotor B05 apresenta um design moderno e atlético. É uma alternativa mais baixa e esportiva ao crossover B10 da empresa, que já está disponível para encomenda. A equipe de design se concentrou em criar um visual que agradasse aos compradores mais jovens, incorporando recursos como portas sem moldura, faróis escuros conectados por um acabamento fino e uma barra de luz traseira LED de largura total que dá uma referência sutil aos carros esportivos de última geração.
O show car assentava sobre um conjunto de rodas de liga leve pretas brilhantes de 19 polegadas, completando sua postura agressiva. Para uma aparência ainda mais dinâmica, a Leapmotor confirmou que um acabamento “Ultra” está em obras para 2026, que adicionará um divisor dianteiro mais pronunciado e uma asa traseira maior.
Quando se trata de tamanho, o B05 se enquadra perfeitamente na categoria hatchback compacto. Tem 4.430 mm de comprimento, 1.880 mm de largura, 1.520 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.735 mm. O crossover B10 é 85 mm mais longo e 135 mm mais alto, mas compartilha exatamente a mesma distância entre eixos, sugerindo que o B05, mesmo com seu perfil elegante, pode ter um interior surpreendentemente espaçoso.
Por baixo da carroçaria elegante, espera-se que o B05 partilhe a sua tecnologia principal com o crossover B10. Esta plataforma, conhecida como arquitetura LEAP3.5, possui um único motor elétrico que envia 215 cavalos (160 kW) e 240 Nm de torque às rodas. Os compradores provavelmente terão a opção de escolher entre duas baterias: uma unidade de 56,2 kWh e uma unidade maior de 67,1 kWh. No crossover B10 mais pesado, a bateria maior oferece um alcance estimado pelo WLTP de até 434 km. O hatchback B05, mais leve e aerodinâmico, deve igualar ou até mesmo exceder ligeiramente esse valor.
A equipa de engenharia da Stellantis esteve diretamente envolvida na afinação do chassis do B10 e espera-se que a mesma experiência beneficie o B05. A colaboração entre a Leapmotor e a gigante automóvel resultou numa distribuição de peso equilibrada de 50:50 e numa sofisticada suspensão traseira multi-link, componentes normalmente encontrados em veículos mais caros que contribuem para um melhor comportamento e conforto de condução.
Embora a Leapmotor não tenha revelado o interior durante o evento de lançamento, podemos esperar que o tema moderno continue com uma grande tela central de infoentretenimento. O sistema é alimentado por um chip Snapdragon 8155 com Leap OS 4.0 Plus, prometendo uma experiência de usuário rápida e responsiva para navegação, mídia e configurações do veículo.
Stellantis ainda não confirmou o preço oficial, mas o Leapmotor B05 é apresentado como uma entrada acessível no mundo dos carros elétricos. O preço será inferior ao crossover B10, que começa em 29.900 euros em alguns mercados europeus. Veremos um hatchback elétrico capaz com um preço inicial em torno de 25 mil euros? Não teremos que esperar muito para descobrir.
Esta abordagem agressiva de preços posiciona o veículo para efetivamente superar o seu principal concorrente, o Volkswagen ID.3, que comanda um preço inicial significativamente mais elevado de 33.330 euros na Alemanha. Num mercado onde os veículos eléctricos normalmente ostentam uma etiqueta premium, um hatchback bem equipado como o B05, oferecido a um preço tão agressivo, está preparado para atrair o interesse dos consumidores preocupados com os custos.
