Le constructeur automobile chinois Leapmotor, avec le soutien majeur du géant de l'industrie Stellantis, a dévoilé sa nouvelle berline électrique B05. Dévoilé au salon de la mobilité IAA de Munich, l'élégant véhicule électrique concurrencera directement des modèles populaires comme la Volkswagen ID.3 et la MG4.
Faisant ses débuts dans une peinture jaune saisissante, le Leapmotor B05 présente un design moderne et athlétique. Il s'agit d'une alternative plus basse et plus sportive au crossover B10 de l'entreprise, déjà disponible à la commande. L'équipe de conception s'est concentrée sur la création d'un look qui plairait aux jeunes acheteurs, incorporant des caractéristiques telles que des portes sans cadre, des phares teintés foncés reliés par une fine garniture et une barre de feux arrière à LED pleine largeur qui donne un clin d'œil subtil aux voitures de sport haut de gamme.
Le show car reposait sur un ensemble de jantes en alliage noir brillant de 19 pouces, complétant son attitude agressive. Pour un look encore plus dynamique, Leapmotor a confirmé qu'une version "Ultra" est en préparation pour 2026, qui ajoutera un séparateur avant plus prononcé et un aileron arrière plus grand.
En termes de taille, la B05 s’inscrit parfaitement dans la catégorie des berlines compactes. Il mesure 4 430 mm de long, 1 880 mm de large, 1 520 mm de haut et possède un empattement de 2 735 mm. Le crossover B10 est 85 mm plus long et 135 mm plus haut, mais partage exactement le même empattement, ce qui suggère que le B05, même avec son profil élégant, pourrait avoir un intérieur étonnamment spacieux.
Sous sa carrosserie élégante, le B05 devrait partager sa technologie de base avec le crossover B10. Cette plate-forme, connue sous le nom d'architecture LEAP3.5, est dotée d'un seul moteur électrique qui envoie 215 chevaux (160 kW) et 240 Nm de couple aux roues. Les acheteurs auront probablement le choix entre deux batteries : une unité de 56,2 kWh et une plus grande de 67,1 kWh. Dans le crossover B10, plus lourd, la batterie plus grande offre une autonomie estimée WLTP allant jusqu'à 434 km. La berline B05, plus légère et plus aérodynamique, devrait égaler ou potentiellement même légèrement dépasser ce chiffre.
L'équipe d'ingénierie de Stellantis a été directement impliquée dans le réglage du châssis du B10, et la même expertise devrait bénéficier au B05. La collaboration entre Leapmotor et le géant de l'automobile a abouti à une répartition équilibrée du poids 50:50 et à une suspension arrière multibras sophistiquée, des composants que l'on trouve généralement sur les véhicules plus chers et qui contribuent à une meilleure maniabilité et un meilleur confort de conduite.
Bien que Leapmotor n'ait pas révélé l'intérieur lors de l'événement de lancement, nous pouvons nous attendre à ce que le thème moderne se poursuive avec un grand écran central d'infodivertissement. Le système est alimenté par une puce Snapdragon 8155 performante exécutant Leap OS 4.0 Plus, promettant une expérience utilisateur rapide et réactive pour la navigation, les médias et les paramètres du véhicule.
Stellantis n'a pas encore confirmé les prix officiels, mais le Leapmotor B05 est présenté comme une entrée abordable dans le monde des voitures électriques. Son prix sera inférieur à celui du crossover B10, qui démarre à 29 900 € sur certains marchés européens. Verrons-nous une berline électrique performante avec un prix de départ d’environ 25 000 € ? Nous n’aurons pas à attendre trop longtemps pour le savoir.
Cette approche tarifaire agressive positionne le véhicule pour concurrencer efficacement son principal concurrent, la Volkswagen ID.3, qui commande un prix de départ nettement plus élevé de 33 330 € en Allemagne. Dans un marché où les véhicules électriques portent généralement une étiquette haut de gamme, une berline bien équipée comme la B05, proposée à un prix aussi agressif, est sur le point de susciter l'intérêt des consommateurs soucieux des coûts.
