Resan från Oxford, England, till Skottland kan vara tillräckligt krävande för alla fordon. För sex nya elbilar blev det den ultimata provplatsen för verklig räckvidd och effektivitet.
Det senaste räckviddstestet av Carwow pressade en mångfald av elfordon till sina absoluta gränser, och utvärderade deras prestanda mot inte bara tillverkarens påståenden utan även en kraftfull gasdriven Audi RSQ8. Resultaten var en blandning av förväntade resultat och överraskande avslöjanden, som gav värdefulla insikter för potentiella elbilsköpare.
Vilka bilar deltog i testet? Kinas stigande bilstjärnor inkluderade Leap Motor C10, XPeng G6 och BYD Seal U. Europa representerades av Skoda Enyaq Coupe och Sydkorea av Kia EV3, medan den amerikanska Tesla Model Y rundade fältet.
Varje fordon laddades till 100 % före den långa konvojen. När batterinivåerna sjönk antog förarna räckviddsbesparande taktik som lägre hastigheter och eco-läge, vilket speglar beteendet hos räckviddsoroliga elbilsägare.
Leap Motor C10, med sitt 70 kWh batteri, utlovade en datorberäknad räckvidd på 418 km. Priset på 42 800 € i Storbritannien, är tänkt att vara överkomligt. Tyvärr var dess verkliga prestanda mindre imponerande på endast 360 km. Förarna gillade inte dess domnade styrningen, greppade bromsar och något tröga prestanda, vilket gör den till en bil mer lämpad för stadskörning än långa resor.
TheBYD Seal U, med det största batteriet i testet på 91 kWh och 530 hästkrafter från sina dubbla motorer, kostar ganska rejäla £59 000. Dess faktiska räckvidd på 446 km var under uppskattningen av 501 km, och BYD var den minst effektiva bland de testade elbilarna. Interiören kändes premium, men kördynamiken beskrevs som stel, med jiggly fjädring i högre hastigheter.
Skoda Enyaq Coupe erbjöd en mer naturlig körupplevelse. Dess 59 000 €+ prislapp placerade den i premiumsegmentet, och dess 77 kWh-batteri levererade 496 km mot en uppskattning på 563 km. Förarna berömde dess lyhörda hantering och bekväma körning, men vissa interiörelement kändes mindre raffinerade.
TheXPeng G6 imponerade med sin lyxiga interiör och avancerade teknik, inklusive blindvinkelkameror integrerade i indikatorerna. Trots sitt 84 kWh batteri och 565 km datorförutsägelse klarade den 528,3 km i det verkliga testet. Köregenskaper som en tendens att dra rätt under acceleration och vag styrning försämrade upplevelsen något, men dess totala räckvidd var stark.
Kia EV3 framstod som den överraskande föregångaren när det gäller ren räckvidd. Med ett 78 kWh batteri och 204 hästkrafter levererade den här elbilen, från 42 200 €, exceptionella 529 km på en full laddning - det är 88 % av dess ambitiösa 637 km datoruppskattning.
Dess bekväma körning, intuitiva fysiska kontroller och överlag användarvänlig karaktär gjorde den till en favorit, trots några mindre problem med vindbrus och dragkontroll.
Hot i klacken var Tesla Model Y, en långdistansversion utrustad med ett 75 kWh batteri och 308 hästkrafter, prissatt strax under 57 500 euro. Den levererade drygt 526 km, bara rädd för sin uppskattning på 538 km.
Model Y prisades för sin förbättrade fjädring, högkvalitativa interiör, briljanta infotainmentsystem och rymliga kabin, vilket gör den till den mest praktiska för passagerare och last med en kapacitet på 822 lastrum. Den visade sig också vara den mest effektiva och uppnådde 7,1 km/kWh.
Den spännande delen av testet var att jämföra elbilarna med den bensindrivna Audi RSQ8, V8 SUV klarade imponerande 697 km på en enda tank, i genomsnitt 9,41 liter per 100 kilometer (24,8 MPG). Men en snabb kostnadsanalys avslöjade den verkliga fördelen med elfordon - Audis resa kostade 202,63 euro, elbilar, även när de använde snabbladdare (som kan vara tio gånger dyrare än hemladdning), var generellt sett mer ekonomiska.
Märkligt nog slutade den kraftfulla, fyrhjulsdrivna BYD Seal U med en något högre kostnad per mil på grund av dess lägre effektivitet. Detta bevisar att även om förskottskostnaden för elbilar kan vara högre, är deras driftskostnader mycket lägre, särskilt med tillgång till prisvärd hemladdning. Har någon av bilarna tagit sig hela vägen till Skottland? Du kan ta reda på det här:
