ऑक्सफोर्ड, इंग्लैंड से स्कॉटलैंड तक की सड़क यात्रा किसी भी वाहन के लिए काफी महंगी हो सकती है। छह नई इलेक्ट्रिक कारों के लिए, यह वास्तविक दुनिया की रेंज और दक्षता के लिए अंतिम साबित मैदान बन गया।
कारवो द्वारा नवीनतम रेंज परीक्षण ने इलेक्ट्रिक वाहनों की एक विविध लाइनअप को उनकी पूर्ण सीमा तक पहुंचा दिया, न केवल निर्माता के दावों के खिलाफ बल्कि एक शक्तिशाली गैस-संचालित ऑडी आरएसक्यू 8 के खिलाफ भी उनके प्रदर्शन का मूल्यांकन किया। परिणाम अपेक्षित परिणामों और आश्चर्यजनक खुलासों का मिश्रण थे, जो संभावित इलेक्ट्रिक कार खरीदारों के लिए मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान करते थे।
परीक्षण में किन कारों ने भाग लिया? चीन के उभरते ऑटोमोटिव सितारों में लीप मोटर सी10, एक्सपेंग जी6 और बीवाईडी सील यू शामिल हैं। यूरोप का प्रतिनिधित्व स्कोडा एन्याक कूप और दक्षिण कोरिया का प्रतिनिधित्व किआ ईवी3 ने किया, जबकि अमेरिकी टेस्ला मॉडल वाई ने मैदान में जगह बनाई।
लंबे काफिले से पहले प्रत्येक वाहन को 100% चार्ज किया गया था। जैसे-जैसे बैटरी का स्तर गिरा, ड्राइवरों ने धीमी गति और इको-मोड जैसी रेंज-सेविंग रणनीति अपनाई, जो रेंज-चिंतित इलेक्ट्रिक कार मालिकों के व्यवहार को दर्शाता है।
लीप मोटर C10, अपनी 70 kWh बैटरी के साथ, कंप्यूटर-अनुमानित 418 किमी की रेंज का वादा करता है। यूके में इसकी कीमत €42,800 है, इसे किफायती माना जाता है। दुर्भाग्य से, इसका वास्तविक दुनिया का प्रदर्शन केवल 360 किमी पर कम प्रभावशाली था। ड्राइवरों को इसकी सुन्न स्टीयरिंग, पकड़ में आने वाले ब्रेक और कुछ हद तक सुस्त प्रदर्शन पसंद नहीं आया, जिससे यह लंबी यात्राओं की तुलना में शहर में ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त कार बन गई।
परीक्षण में सबसे बड़ी बैटरी 91 kWh और इसके दोहरे मोटरों से 530 हॉर्स पावर के साथ, BYD सील U की कीमत काफी अधिक £59,000 है। इसकी 446 किमी की वास्तविक सीमा 501 किमी के अनुमान से कम थी, और परीक्षण किए गए ईवी में बीवाईडी सबसे कम कुशल थी। इंटीरियर प्रीमियम लगा, लेकिन उच्च गति पर जिगली सस्पेंशन के साथ ड्राइविंग गतिशीलता को सुन्न बताया गया।
स्कोडा एन्याक कूप ने अधिक प्राकृतिक ड्राइविंग अनुभव प्रदान किया। इसके €59,000+ मूल्य टैग ने इसे प्रीमियम सेगमेंट में रखा, और इसकी 77 kWh बैटरी ने अनुमान के अनुसार 563 किमी के मुकाबले 496 किमी की दूरी तय की। ड्राइवरों ने इसकी प्रतिक्रियाशील हैंडलिंग और आरामदायक सवारी की प्रशंसा की, लेकिन कुछ आंतरिक तत्व कम परिष्कृत महसूस हुए।
एक्सपेंग जी6 ने अपने शानदार इंटीरियर और उन्नत तकनीक से प्रभावित किया, जिसमें संकेतकों में एकीकृत ब्लाइंड-स्पॉट कैमरे भी शामिल हैं। इसकी 84 kWh बैटरी और 565 किमी कंप्यूटर भविष्यवाणी के बावजूद, यह वास्तविक दुनिया के परीक्षण में 528.3 किमी तक सफल रहा। ड्राइविंग की विचित्रताओं जैसे त्वरण के ठीक नीचे खींचने की प्रवृत्ति और अस्पष्ट स्टीयरिंग ने अनुभव को थोड़ा कम कर दिया, लेकिन इसकी समग्र सीमा मजबूत थी।
किआ EV3 शुद्ध रेंज के मामले में आश्चर्यजनक रूप से अग्रणी धावक के रूप में उभरा। 78 kWh बैटरी और 204 हॉर्स पावर के साथ, €42,200 से शुरू होने वाली इस इलेक्ट्रिक कार ने पूर्ण चार्ज पर असाधारण 529 किमी की दूरी तय की - जो कि इसके महत्वाकांक्षी 637 किमी कंप्यूटर अनुमान का 88% है।
हवा के शोर और कर्षण नियंत्रण के साथ कुछ छोटी समस्याओं के बावजूद, इसकी आरामदायक सवारी, सहज भौतिक नियंत्रण और समग्र उपयोगकर्ता-अनुकूल प्रकृति ने इसे पसंदीदा बना दिया।
सबसे लोकप्रिय था टेस्ला मॉडल Y, 75 kWh बैटरी और 308 हॉर्सपावर से लैस एक लंबी दूरी का संस्करण, जिसकी कीमत €57,500 से कुछ ही कम थी। इसने 526 किमी से कुछ अधिक की दूरी तय की, जो कि इसके 538 किमी के अनुमान से कुछ ही कम है।
मॉडल Y को इसके बेहतर सस्पेंशन, उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर, शानदार इंफोटेनमेंट सिस्टम और विशाल केबिन के लिए सराहा गया, जिससे यह 822 लीटर ट्रंक क्षमता के साथ यात्रियों और कार्गो के लिए सबसे व्यावहारिक बन गया। यह 7.1 किमी प्रति kWh हासिल करते हुए सबसे कुशल भी साबित हुआ।
परीक्षण का रोमांचक हिस्सा इलेक्ट्रिक कारों की तुलना गैस से चलने वाली ऑडी आरएसक्यू8 से करना था, वी8 एसयूवी ने एक टैंक पर प्रभावशाली 697 किलोमीटर की दूरी तय की, औसतन 9.41 लीटर प्रति 100 किलोमीटर (24.8 एमपीजी)। लेकिन एक त्वरित लागत विश्लेषण से इलेक्ट्रिक वाहनों के वास्तविक लाभ का पता चला - ऑडी की यात्रा लागत €202.63, इलेक्ट्रिक कारें, यहां तक कि तेजी से सार्वजनिक चार्जर (जो घरेलू चार्जिंग से दस गुना अधिक महंगा हो सकता है) का उपयोग करते समय भी, आम तौर पर अधिक किफायती थीं।
मजे की बात है कि, शक्तिशाली, ऑल-व्हील-ड्राइव BYD सील U की कम दक्षता के कारण प्रति मील की लागत थोड़ी अधिक हो गई। इससे साबित होता है कि इलेक्ट्रिक कारों की अग्रिम लागत अधिक हो सकती है, लेकिन उन्हें चलाने की लागत काफी कम है, खासकर किफायती घरेलू चार्जिंग तक पहुंच के साथ। क्या कोई कार स्कॉटलैंड तक पहुंची? आप इसे यहीं पा सकते हैं:
