EU förväntas göra en slutomröstning den 4 oktober om att införa tullar på kinesiska elbilar. Efter månader av förmodade förhandlingar och fram och tillbaka med de kinesiska myndigheterna, som också leder till en minskning av beloppen, är förväntningarna att flytten kommer att godkännas av majoriteten.
Tyska biltillverkare, närmare bestämt VW, BMW, Mercedes-Benz och Audi, har uppmanat den tyska regeringen att rösta emot de föreslagna importtullarna. De är oroade över att Peking slår tillbaka och startar ett handelskrig. Mercedes, BMW och Volkswagen har Kina som sin största marknad, så om försäljningen rasar i den regionen kommer de att få svårt att ersätta de förlorade intäkterna.
Men även utan den tyska omröstningen kan EU-kommissionen få det stöd som behövs. Frankrike, Italien, Polen och Grekland tros rösta ja. Tillsammans utgör de 39 % av EU:s befolkning och för att omröstningen ska gå igenom krävs 65 %.
Den tyska regeringen kämpar för att fatta ett internt beslut och kommer sannolikt att avstå från att rösta, medan Spanien, även om det till en början var för tullarna, förväntas ändra sin hållning. Den tjeckiska regeringen är också på stängslet. Dess officiella uttalande är att den tar hänsyn till den senaste utredningen från EU-kommissionen, som lyfter fram potentiella anti-fri marknadspraxis från den kinesiska elbilsindustrin.
I vilket fall som helst bör några andra alternativ undersökas eftersom många kritiker tror att dessa tariffer i slutändan kommer att skada konsumenten och inte kommer att lösa det underliggande problemet med europeiska biltillverkares oförmåga att konkurrera på elbilsmarknaden.
Till exempel kan EU och Kina komma överens om ett importtak. Kina behöver exportera cirka 3 miljoner elbilar årligen, ungefär dubbelt så stor som hela EU:s elbilsmarknad, så att komma överens om ett tak kan fungera utan att priserna stiger. Ett annat alternativ är att införa ett minimipris, beroende på fordonstyp.
EU kommer inte att vara först med att införa tullar på kinesiskt tillverkade elbilar. Nyligen har USA, Kanada, Turkiet och Brasilien lagt till extra importskatter.
