Att säga att elbilarnas värld är hård konkurrens, är lite av en underdrift. Speciellt i Kina, där det krävs något alldeles speciellt för att fånga uppmärksamheten från mycket kunniga kunder. XPeng verkar ha hittat formeln med sin nydesignade P7 sedan.
Omedelbart efter sin officiella debut i går öppnade XPeng förförsäljning och fick de första 10 000 beställningarna, även om dessa backas upp av relativt blygsamma insättningar. Det stora intresset tyder ändå på att P7:s blandning av avancerad teknik, snabbladdning och fräsch design har slagit rätt hos konsumenterna.
Visuellt är nya XPeng P7 en stor utveckling från sin föregångare. Framsidan visar ett nytt designspråk som XPeng kallar "Xmart Face", med en kontinuerlig ljusbalk som fungerar med vertikala belysningselement för att skapa en distinkt H-formad signatur. Denna design speglas baktill med matchande bakljus. Bilen sträcker sig nu över fem meter lång, med officiella mått på 5 017 mm längd, 1 970 mm bredd och 1 427 mm höjd, allt sitter på en lång 3 008 mm hjulbas.
P7:s kaross är exceptionellt elegant, med en luftmotståndskoefficient på bara 0,201 Cd, vilket gör den till en av de mest aerodynamiska elbilarna på marknaden. Denna hala form hjälper till att förbättra effektiviteten och räckvidden. Andra designdetaljer inkluderar svärtade A-stolpar för ett "flytande tak"-utseende och en aktiv bakspoiler som utlöses för ökad stabilitet.
Inuti domineras kabinen av vad XPeng har kallat "Technology Island". Denna futuristiska instrumentbräda tar bort traditionella röran för en ren, skärmfokuserad layout. Stjärnan i showen är en 15,6-tums central kontrollskärm som kan röra sig fysiskt. Den har ett svängområde på 25 grader åt vänster och höger och 25 grader upp och ner, vilket gör att den kan vända sig mot föraren eller passageraren som svar på röst- och gestkommandon.
Den aktiva skärmen kompletteras med en massiv 87-tums Augmented Reality Head-Up Display (AR-HUD) som projicerar kritisk körinformation direkt på vindrutan. Även dörrpanelerna har anpassningsbara kapacitiva Touch Pad-knappar, som ersätter fysiska strömbrytare för funktioner som att öppna handskfacket eller justera sätesvärmen.
Datorkraften bakom dessa funktioner är betydande. P7 kommer med totalt fyra huvudchips: tre är XPengs egenutvecklade Turing AI-chips, och den fjärde är en Qualcomm Snapdragon 8295P. Två av Turing-chippen är dedikerade till det avancerade körassistanssystemet, medan det tredje arbetar med Snapdragon-chippet för att driva den intelligenta kabinen och dess många funktioner.
För baksätespassagerare fortsätter den tekniska upplevelsen med en 8-tums underhållningsskärm monterad bakom mittkonsolen, och sätena är vinklade i en bekväm 30-graders ryggstödsvinkel. Det praktiska har inte glömts bort, med lastutrymme som börjar på en generös 631 mark som expanderar till 1929 med nedfällda säten.
När det kommer till prestanda erbjuder nya P7 både bakhjulsdrivna (RWD) och fyrhjulsdrivna (AWD) konfigurationer. RWD-modellen levererar 270 kW (367 hk), medan AWD-versionen med dubbla motorer levererar en kombinerad effekt på 437 kW (595 hk). Dessa motorer matas av antingen ett 74,9 kWhLFP-batteri eller ett större 92,2 kWh ternärt litiumpaket.
Valet av batteri påverkar de imponerande räckviddssiffrorna (baserat på den mycket optimistiska CLTC-cykeln) -702 km för standardmodellen, massiva 820 km för långdistansversionen och 750 km för den högpresterande AWD-varianten. Även om vi tar bort 20 % på grund av verkliga scenarier, är alla räckvidder imponerande för den här storleken på en EV.
Men det mest betydande framstegen är förmodligen P7:s laddningsförmåga. Hela sortimentet stöder 5C-superladdning, en teknik som möjliggör otroligt snabb kraftleverans. Med en maximal laddningseffekt på 486 kW kan P7 lägga till uppskattningsvis 512 km räckvidd på bara 10 minuter. En laddning från 10 % till 80 % kan slutföras på så lite som 11,3 minuter, vilket drastiskt minskar väntetiderna vid kompatibla laddstationer.
Kinesiska kunder kan göra en förbeställning med en insättning på 99 RMB (cirka 12 €), vilket konverteras till en rabatt på 3 000 RMB (cirka 357 €) på det slutliga köpet. När den förbereder sig för leveransstart senare denna månad är XPeng P7 uppenbarligen inte bara ännu en elbil, utan en teknikspäckad sedan redo att konkurrera med de bästa på marknaden.
