Å si at elbilenes verden er hardt konkurransedyktig, er litt av en underdrivelse. Spesielt i Kina, hvor det skal noe helt spesielt til for å tiltrekke seg oppmerksomheten til svært kunnskapsrike kunder. XPeng ser ut til å ha funnet formelen med sin nydesignede P7 sedan.
Umiddelbart etter sin offisielle debut i går, åpnet XPeng forhåndssalg og mottok de første 10 000 bestillingene, selv om disse er støttet av relativt beskjedne innskudd. Likevel tyder så mye interesse på at P7s blanding av avansert teknologi, hurtiglading og friskt design har slått riktig an hos forbrukerne.
Visuelt er den nye XPeng P7 en stor evolusjon fra forgjengeren. Fronten viser et nytt designspråk som XPeng kaller "Xmart Face", med en kontinuerlig lyslinje som fungerer med vertikale belysningselementer for å skape en distinkt H-formet signatur. Denne designen er speilvendt bak med matchende baklykter. Bilen strekker seg nå over fem meter lang, med offisielle dimensjoner på 5017 mm i lengde, 1970 mm i bredde og 1427 mm i høyde, alle sitter på en lang 3008 mm akselavstand.
P7s karosseri er usedvanlig slank, med en luftmotstandskoeffisient på bare 0,201 Cd, noe som gjør den til en av de mest aerodynamiske elbilene på markedet. Denne glatte formen bidrar til å forbedre effektiviteten og rekkevidden. Andre designdetaljer inkluderer svarte A-stolper for et "flytende tak"-utseende og en aktiv bakspoiler som utløses for ekstra stabilitet.
Innvendig er hytta dominert av det XPeng har kalt «Technology Island». Dette futuristiske dashbordet fjerner tradisjonelt rot for en ren, skjermfokusert layout. Stjernen i showet er en 15,6-tommers sentralkontrollskjerm som fysisk kan bevege seg. Den har et svingområde på 25 grader til venstre og høyre og 25 grader opp og ned, slik at den kan svinge mot sjåføren eller passasjeren som svar på stemme- og bevegelseskommandoer.
Den aktive skjermen er supplert med en massiv 87-tommers Augmented Reality Head-Up Display (AR-HUD) som projiserer kritisk kjøreinformasjon direkte på frontruten. Til og med dørpanelene har tilpassbare kapasitive Touch Pad-knapper, som erstatter fysiske brytere for funksjoner som å åpne hanskerommet eller justere setevarmen.
Datakraften bak disse funksjonene er betydelig. P7 kommer med totalt fire hovedbrikker: tre er XPengs egenutviklede Turing AI-brikker, og den fjerde er en Qualcomm Snapdragon 8295P. To av Turing-brikkene er dedikert til det avanserte kjøreassistentsystemet, mens den tredje fungerer med Snapdragon-brikken for å drive den intelligente hytta og dens mange funksjoner.
For baksetepassasjerer fortsetter den tekniske opplevelsen med en 8-tommers underholdningsskjerm montert bak midtkonsollen, og setene er vinklet i en komfortabel 30-graders ryggvinkel. Det praktiske er ikke glemt, med lasterom som starter på et sjenerøst631 land som utvider seg til 1929 med setene nedfelt.
Når det kommer til ytelse, tilbyr den nye P7 både bakhjulsdrift (RWD) og firehjulsdrift (AWD). RWD-modellen yter 270 kW (367 hk), mens AWD-versjonen med to motorer leverer en kombinert effekt på 437 kW (595 hk). Disse motorene mates av enten et 74,9 kWhLFP-batteri eller en større 92,2 kWh ternær litiumpakke.
Valget av batteri påvirker de imponerende rekkeviddetallene (basert på den svært optimistiske CLTC-syklusen) -702 km for standardmodellen, massive 820 km for langdistanseversjonen og 750 km for den høyytelses AWD-varianten. Selv om vi tar bort 20 % på grunn av virkelige scenarier, er alle rekkeviddene imponerende for denne størrelsen på en elbil.
Men muligens det viktigste fremskrittet er P7s ladeevne. Hele utvalget støtter 5C superlading, en teknologi som muliggjør utrolig rask kraftlevering. Med en maksimal ladeeffekt på 486 kW kan P7 legge til en anslagsvis 512 km rekkevidde på bare 10 minutter. En lading fra 10 % til 80 % kan fullføres på så lite som 11,3 minutter, noe som reduserer ventetiden drastisk på kompatible ladestasjoner.
Kinesiske kunder kan legge inn en forhåndsbestilling med et depositum på 99 RMB (ca. € 12), som konverteres til en rabatt på 3 000 RMB (ca. € 357) på det endelige kjøpet. Mens den forbereder seg på leveringsstart senere denne måneden, er XPeng P7 tydeligvis ikke bare en annen elbil, men en teknologifylt sedan klar til å konkurrere med de beste på markedet.
