Powiedzieć, że świat samochodów elektrycznych charakteryzuje się zaciekłą konkurencyjnością, to mało powiedziane. Szczególnie w Chinach, gdzie potrzeba czegoś naprawdę wyjątkowego, aby przyciągnąć uwagę bardzo doświadczonych klientów. XPeng wydaje się znaleźć przepis w nowo zaprojektowanym sedanie P7.
Zaraz po wczorajszym oficjalnym debiucie XPeng rozpoczął przedsprzedaż i otrzymał pierwsze 10 000 zamówień, choć te są poparte stosunkowo skromnymi depozytami. Mimo to tak duże zainteresowanie sugeruje, że połączenie zaawansowanej technologii, szybkiego ładowania i świeżego designu P7 trafiło w gust konsumentów.
Wizualnie nowyXPeng P7 stanowi dużą ewolucję w stosunku do swojego poprzednika. Przód prezentuje nowy język projektowania, który XPeng nazywa „Xmart Face”, obejmujący ciągły pasek świetlny, który współpracuje z pionowymi elementami oświetleniowymi, tworząc wyraźny podpis w kształcie litery H. Ten projekt znajduje odzwierciedlenie z tyłu w pasujących tylnych światłach. Samochód ma teraz ponad pięć metrów długości, oficjalne wymiary to 5017 mm długości, 1970 mm szerokości i 1427 mm wysokości, a wszystko to z rozstawem osi wynoszącym 3008 mm.
Nadwozie P7 jest wyjątkowo eleganckie, a współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,201 Cd, co czyni go jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów elektrycznych na rynku. Ten śliski kształt pomaga poprawić wydajność i zasięg. Inne detale konstrukcyjne obejmują poczerniałe słupki A, które nadają wygląd „pływającego dachu”, oraz aktywny tylny spojler, który rozkłada się w celu zwiększenia stabilności.
Wewnątrz kabiny dominuje coś, co XPeng nazwał „Wyspą Technologii”. Ta futurystyczna deska rozdzielcza porzuca tradycyjny bałagan i zapewnia przejrzysty układ skupiony na ekranie. Gwiazdą serialu jest 15,6-calowy ekran centralnego sterowania, który można fizycznie przesuwać. Jego zakres obrotu wynosi 25 stopni w lewo i w prawo oraz 25 stopni w górę i w dół, co pozwala na obrót w stronę kierowcy lub pasażera w odpowiedzi na polecenia głosowe i gesty.
Aktywny ekran uzupełnia masywny, 87-calowy wyświetlacz Head-Up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną (AR-HUD), który wyświetla najważniejsze informacje dotyczące jazdy bezpośrednio na przedniej szybie. Nawet panele drzwi są wyposażone w konfigurowalne, pojemnościowe przyciski Touch Pad, które zastępują fizyczne przełączniki takich funkcji, jak otwieranie schowka podręcznego czy regulacja ogrzewania siedzeń.
Moc obliczeniowa tych funkcji jest znaczna. P7 jest wyposażony w sumie cztery główne chipy: trzy to opracowane przez XPeng chipy Turing AI, a czwarty to Qualcomm Snapdragon 8295P. Dwa z chipów Turinga dedykowane są zaawansowanemu systemowi wspomagania jazdy, natomiast trzeci współpracuje z chipem Snapdragon, aby zasilać inteligentną kabinę i jej liczne funkcje.
Pasażerowie z tyłu mogą cieszyć się technicznymi wrażeniami dzięki 8-calowemu ekranowi rozrywkowemu zamontowanemu za konsolą środkową, a oparcia siedzeń ustawione są pod wygodnym kątem 30 stopni. Nie zapomniano o praktyczności, a przestrzeń ładunkowa zaczynała się od obszernej przestrzeni ładunkowej 631, która powiększała się do 1929 l po złożeniu siedzeń.
Jeśli chodzi o osiągi, nowy P7 oferuje zarówno konfiguracje z napędem na tylne koła (RWD), jak i na wszystkie koła (AWD). Model RWD zapewnia moc 270 kW (367 KM), natomiast wersja z dwoma silnikami AWD zapewnia łączną moc 437 kW (595 KM). Silniki te są zasilane z akumulatora LFP o pojemności 74,9 kWh lub większego trójskładnikowego pakietu litowego o pojemności 92,2 kWh.
Wybór akumulatora wpływa na imponujący zasięg (w oparciu o bardzo optymistyczny cykl CLTC) – 702 km w przypadku modelu standardowego, aż 820 km w przypadku wersji dalekiego zasięgu i 750 km w przypadku wyczynowego wariantu AWD. Nawet jeśli odejmiemy 20% od rzeczywistych scenariuszy, wszystkie zasięgi są imponujące jak na tę wielkość pojazdu elektrycznego.
Jednak prawdopodobnie najbardziej znaczącym postępem jest możliwość ładowania P7. Cała linia obsługuje technologię doładowania 5C, która pozwala na niewiarygodnie szybkie dostarczanie mocy. Dzięki szczytowej mocy ładowania wynoszącej 486 kW, P7 może zwiększyć zasięg szacunkowy o 512 km w zaledwie 10 minut. Ładowanie od 10% do 80% można zakończyć w zaledwie 11,3 minuty, co drastycznie skraca czas oczekiwania na kompatybilnych stacjach ładowania.
Chińscy klienci mogą złożyć zamówienie w przedsprzedaży po wpłaceniu depozytu w wysokości 99 RMB (około 12 EUR), który przelicza się na rabat w wysokości 3000 RMB (około 357 EUR) przy ostatecznym zakupie. W ramach przygotowań do dostaw, które rozpoczną się jeszcze w tym miesiącu, XPeng P7 z pewnością nie jest tylko kolejnym pojazdem elektrycznym, ale wyposażonym w technologię sedanem, gotowym konkurować z najlepszymi na rynku.
