Zu sagen, dass die Welt der Elektroautos hart umkämpft ist, ist etwas untertrieben. Vor allem in China, wo es etwas wirklich Besonderes braucht, um die Aufmerksamkeit sehr versierter Kunden auf sich zu ziehen. XPeng scheint mit seiner neu gestalteten P7-Limousine die Formel gefunden zu haben.
Unmittelbar nach seinem offiziellen Debüt gestern eröffnete XPeng den Vorverkauf und erhielt die ersten 10.000 Bestellungen, obwohl diese durch relativ bescheidene Anzahlungen gedeckt sind. Dennoch deutet das große Interesse darauf hin, dass die Mischung aus fortschrittlicher Technologie, schnellem Laden und frischem Design des P7 bei den Verbrauchern den richtigen Nerv getroffen hat.
Optisch ist der neue XPeng P7 eine große Weiterentwicklung gegenüber seinem Vorgänger. Die Vorderseite präsentiert eine neue Designsprache, die XPeng „Xmart Face“ nennt und über eine durchgehende Lichtleiste verfügt, die mit vertikalen Beleuchtungselementen zusammenarbeitet, um eine deutliche H-förmige Signatur zu erzeugen. Dieses Design spiegelt sich am Heck mit passenden Rücklichtern wider. Das Auto ist jetzt über fünf Meter lang, mit offiziellen Abmessungen von 5017 mm Länge, 1970 mm Breite und 1427 mm Höhe, alles auf einem langen Radstand von 3008 mm.
Die Karosserie des P7 ist mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,201 cw außergewöhnlich schlank und damit eines der aerodynamischsten Elektroautos auf dem Markt. Diese rutschige Form trägt zur Verbesserung der Effizienz und Reichweite bei. Weitere Designdetails sind geschwärzte A-Säulen für den „schwebenden Dach“-Look und ein aktiver Heckspoiler, der für zusätzliche Stabilität ausfährt.
Im Inneren wird die Kabine von dem dominiert, was XPeng als „Technologieinsel“ bezeichnet hat. Dieses futuristische Dashboard verzichtet auf traditionelles Durcheinander und sorgt für ein klares, bildschirmorientiertes Layout. Der Star der Show ist ein zentraler 15,6-Zoll-Steuerungsbildschirm, der sich physisch bewegen lässt. Der Schwenkbereich beträgt 25 Grad nach links und rechts sowie 25 Grad nach oben und unten, so dass er sich auf Sprach- und Gestenbefehle hin zum Fahrer oder Beifahrer drehen kann.
Der aktive Bildschirm wird durch ein riesiges 87-Zoll-Augmented-Reality-Head-Up-Display (AR-HUD) ergänzt, das wichtige Fahrinformationen direkt auf die Windschutzscheibe projiziert. Sogar die Türverkleidungen verfügen über anpassbare kapazitive Touchpad-Tasten, die physische Schalter für Funktionen wie das Öffnen des Handschuhfachs oder das Einstellen der Sitzheizung ersetzen.
Die Rechenleistung hinter diesen Funktionen ist beträchtlich. Das P7 ist mit insgesamt vier Hauptchips ausgestattet: Drei davon sind XPengs selbst entwickelte Turing-KI-Chips und der vierte ist ein Qualcomm Snapdragon 8295P. Zwei der Turing-Chips sind für das fortschrittliche Fahrassistenzsystem bestimmt, während der dritte mit dem Snapdragon-Chip zusammenarbeitet, um die intelligente Kabine und ihre zahlreichen Funktionen mit Strom zu versorgen.
Für die Fondpassagiere setzt sich das technische Erlebnis mit einem 8-Zoll-Entertainment-Bildschirm fort, der hinter der Mittelkonsole montiert ist, und die Sitze sind in einem bequemen 30-Grad-Rückenlehnenwinkel geneigt. Auch die Praktikabilität kommt nicht zu kurz: Der Laderaum reicht von großzügigen 631 l bis 1929 l, wenn die Sitze umgeklappt sind.
Wenn es um Leistung geht, bietet der neue P7 sowohl Konfigurationen mit Hinterradantrieb (RWD) als auch Allradantrieb (AWD). Das RWD-Modell leistet 270 kW (367 PS), während die Dual-Motor-AWD-Version eine Gesamtleistung von 437 kW (595 PS) liefert. Diese Motoren werden entweder von einer 74,9-kWh-LFP-Batterie oder einem größeren 92,2-kWh-Ternär-Lithiumpaket gespeist.
Die Wahl der Batterie beeinflusst die beeindruckenden Reichweitenwerte (basierend auf dem sehr optimistischen CLTC-Zyklus): -702 km für das Standardmodell, satte 820 km für die Langstreckenversion und 750 km für die Hochleistungs-AWD-Variante. Selbst wenn wir 20 % aufgrund realer Szenarien abziehen, sind alle Reichweiten für ein Elektrofahrzeug dieser Größe beeindruckend.
Der wohl bedeutendste Fortschritt ist jedoch die Ladefähigkeit des P7. Die gesamte Produktpalette unterstützt 5C-Supercharger, eine Technologie, die eine unglaublich schnelle Leistungsabgabe ermöglicht. Mit einer Spitzenladeleistung von 486 kW kann der P7 in nur 10 Minuten eine geschätzte Reichweite von 512 km hinzufügen. Eine Aufladung von 10 % auf 80 % kann in nur 11,3 Minuten abgeschlossen werden, was die Wartezeiten an kompatiblen Ladestationen drastisch verkürzt.
Chinesische Kunden können eine Vorbestellung mit einer Anzahlung von 99 RMB (ca. 12 €) aufgeben, die sich in einen Rabatt von 3.000 RMB (ca. 357 €) auf den endgültigen Kauf umwandelt. Während die Auslieferungen später in diesem Monat beginnen, ist der XPeng P7 eindeutig nicht nur ein weiteres Elektrofahrzeug, sondern eine technologiereiche Limousine, die bereit ist, mit den Besten auf dem Markt zu konkurrieren.
