Dizer que o mundo dos carros elétricos é ferozmente competitivo é um eufemismo. Especialmente na China, onde é preciso algo verdadeiramente especial para atrair a atenção de clientes muito experientes. A XPeng parece ter encontrado a fórmula com seu sedã P7 recentemente redesenhado.
Imediatamente após sua estreia oficial ontem, o XPeng abriu pré-vendas e recebeu os primeiros 10.000 pedidos, embora estes sejam respaldados por depósitos relativamente modestos. Ainda assim, tanto interesse sugere que a combinação de tecnologia avançada, carregamento rápido e design inovador do P7 atingiu o ponto certo entre os consumidores.
Visualmente, o novo XPeng P7 é uma grande evolução em relação ao seu antecessor. A frente apresenta uma nova linguagem de design que a XPeng chama de “Xmart Face”, apresentando uma barra de luz contínua que funciona com elementos de iluminação verticais para criar uma assinatura distinta em forma de H. Este design é espelhado na traseira com lanternas traseiras correspondentes. O carro agora tem mais de cinco metros de comprimento, com dimensões oficiais de 5.017 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.427 mm de altura, todos assentados em uma longa distância entre eixos de 3.008 mm.
A carroceria do P7 é excepcionalmente elegante, com coeficiente de arrasto de apenas 0,201 Cd, tornando-o um dos carros elétricos mais aerodinâmicos do mercado. Este formato escorregadio ajuda a melhorar a eficiência e o alcance. Outros detalhes de design incluem pilares A escurecidos para uma aparência de “teto flutuante” e um spoiler traseiro ativo que pode ser acionado para maior estabilidade.
No interior, a cabine é dominada pelo que a XPeng apelidou de “Ilha da Tecnologia”. Este painel futurista elimina a desordem tradicional para um layout limpo e focado na tela. A estrela do show é uma tela de controle central de 15,6 polegadas que pode se mover fisicamente. Possui um alcance de giro de 25 graus para a esquerda e para a direita e 25 graus para cima e para baixo, permitindo girar em direção ao motorista ou passageiro em resposta a comandos de voz e gestos.
A tela ativa é complementada por um enorme Head-Up Display de Realidade Aumentada (AR-HUD) de 87 polegadas que projeta informações críticas de direção diretamente no para-brisa. Até os painéis das portas apresentam botões Touch Pad capacitivos personalizáveis, substituindo interruptores físicos para funções como abrir o porta-luvas ou ajustar o aquecimento do assento.
O poder computacional por trás desses recursos é substancial. O P7 vem com um total de quatro chips principais: três são chips Turing AI desenvolvidos pela XPeng e o quarto é um Qualcomm Snapdragon 8295P. Dois dos chips Turing são dedicados ao sistema avançado de assistência à direção, enquanto o terceiro funciona com o chip Snapdragon para alimentar a cabine inteligente e suas diversas funções.
Para os passageiros traseiros, a experiência tecnológica continua com uma tela de entretenimento de 8 polegadas montada atrás do console central e os assentos são inclinados em um confortável ângulo de encosto de 30 graus. A praticidade não foi esquecida, com o espaço de carga começando em um espaço generoso de 631, expandindo-se até 1929 com os bancos rebatidos.
Quando se trata de desempenho, o novo P7 oferece configurações de tração traseira (RWD) e tração integral (AWD). O modelo RWD oferece 270 kW (367 cv), enquanto a versão AWD com motor duplo oferece uma potência combinada de 437 kW (595 cv). Esses motores são alimentados por uma bateria LFP de 74,9 kWh ou por um pacote ternário de lítio maior de 92,2 kWh.
A escolha da bateria afeta os números impressionantes de autonomia (com base no ciclo CLTC muito otimista): -702 km para o modelo padrão, impressionantes 820 km para a versão de longo alcance e 750 km para a variante AWD de alto desempenho. Mesmo se subtrairmos 20% da conta dos cenários da vida real, todas as autonomias são impressionantes para este tamanho de VE.
Mas, possivelmente, o avanço mais significativo é a capacidade de carregamento do P7. Toda a linha suporta superalimentação 5C, uma tecnologia que permite um fornecimento de energia incrivelmente rápido. Com uma potência máxima de carregamento de 486 kW, o P7 pode adicionar um alcance estimado de 512 km em apenas 10 minutos. Uma carga de 10% a 80% pode ser concluída em apenas 11,3 minutos, reduzindo drasticamente os tempos de espera em estações de carregamento compatíveis.
Os clientes chineses podem fazer uma pré-encomenda com um depósito de 99 RMB (cerca de 12€), que se converte num desconto de 3.000 RMB (cerca de 357€) na compra final. Enquanto se prepara para o início das entregas no final deste mês, o XPeng P7 claramente não é apenas mais um EV, mas um sedã repleto de tecnologia pronto para competir com os melhores do mercado.
