Under bilmässan i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area 2025 tog Xiaomi bort en speciell version av sin SU7 elektriska sedan: SU7 Ultra Track Edition. Det är den mest kapabla versionen av företagets första elbil hittills.
Vad gör den redan kraftfulla SU7 Ultra till en "Track Edition"? För 100 000 RMB extra (cirka 11 850 €) får ägarna ett Track Professional-paket som inkluderar seriös hårdvara utformad för snabbhet och hantering på en racerbana. Bilen åker på Bilstein EVO R justerbara coilovers, vilket gör att fjädringen kan finjusteras för olika kretsar. Den greppar asfalten med Pirelli P Zero Trofeo RS semi-slick-däck – extra klibbiga däck avsedda för racing.
Stoppkraften kommer från Endless race-spec bromsbelägg som griper tag i de vanliga keramiska skivorna, och bilen sitter på 21-tums smidda hjul. Xiaomi säger att dessa delar har utvecklats för att hantera tuffa banförhållanden och har testats på olika banor, inklusive den berömda Nürburgring i Tyskland.
SU7 Ultra Track Edition ser också ut som en del. En unik Xiaomi-logotyp i kolfiber i 24K guld sitter stolt på bilen. Många delar är nu gjorda av lätt kolfiber, inklusive en ny huva med två ventiler som rakar av 1,3 kg och tydligen hjälper luftflödet bättre över fronten - är dessa ventiler funktionella? Taket, den bakre spoilern, den bakre diffusorn, spegelskydden och sidokjolarna är också av kolfiber.
En stor, fast bakvinge och en ny, mer aggressiv bakre stötfångare gör det tydligt att denna elbil betyder affärer på banan. Bilen i sig är ganska stor, mäter 5 070 mm lång, 1 970 mm bred och 1 465 mm hög, med en axelavstånd på 3 000 mm. Silver "Ultra"-klistermärken på sidorna och mörklagda märken på baksidan skiljer den ytterligare åt. Märkligt nog stannar en LiDAR-sensor för förarassistanssystem kvar och kikar ut från taket som ett periskop.
Det rasinspirerade temat fortsätter inuti. Stugan är en festival för Alcantara och kolfiber. Xiaomi hävdar att 21 interiördelar är färdiga i kolfiber, inklusive ratten. Sätena, mittkonsolen, dörrpanelerna och till och med de upplysta dörrtrösklarna är alla av kolfiber.
Förarna får information från en 7,1-tumsskärm bakom ratten och en stor 16,1-tums central pekskärm. Överraskande nog för en spårfokuserad bil har den fortfarande ett ljudsystem med 25 högtalare och två 50W trådlösa telefonladdare. Kanske för att lyssna på din favoritracinginstruktör eller för en väldigt snabb laddning mellan varma varv.
Under huden delar Track Edition sitt kraftpaket med standard SU7 Ultra - samma tremotoriga, fyrhjulsdrivna system. Två motorer, som Xiaomi kallar "V8s", driver bakhjulen, var och en ger 578 hästkrafter. En tredje "V6s"-motor framtill ger 392 hästkrafter. Tillsammans levererar de enorma 1 548 hästkrafter. Detta gör att SU7 Ultra Track Edition kan raketa från 0 till 100 km/tim 1,98 sekunder. Dess toppfart uppges vara 350 km/h.
Den här besten drivs av ett 93,7 kWh-batteri från CATL, designat för hög strömförsörjning och fungerar på 897 volt. Standardräckvidden är 630 km baserat på CLTC-cykeln, men förvänta dig mycket mindre om du använder all den prestanda på en bana. En viktig skillnad är att Track Edition ger dig all kraft direkt, till skillnad från standardversionen, som behöver en trådlös mjukvaruuppdatering för att frigöra sin fulla potential. Den har också ett förbättrat kylsystem för att hålla saker och ting igång smidigt varv efter varv.
SU7 Ultra Track Edition varvade Shanghai International Circuit på 2 minuter och 9,944 sekunder, vilket enligt uppgift är snabbare än aPorsche Taycan Turbo GT. Xiaomi visar ännu mer engagemang och har officiellt samarbetat med Nürburgring, där Turn 12 nu officiellt kallas "Xiaomi Curve".
Både standard SU7 Ultra och denna Track Edition delar samma grundläggande kraftuppsättning, men under huden är de väldigt olika att köra. Den vanliga SU7 Ultra är designad för att vara en bekväm och tyst men ändå superkraftig daglig förare med sin mjukare fjädring. Track Edition ger upp den komforten för skarp, exakt hantering. Körningen är styvare, du kommer att höra mer ljud från däcken och interiören, även om den fortfarande är utrustad, känns mer fokuserad på att köra fort.
"Track Professional Package" kommer snart att finnas till försäljning och förvandlar SU7 Ultra till en kretsfärdig maskin. För dem som tycker att även den här versionen inte är tillräckligt exklusiv, har Xiaomi också retat att en begränsad upplaga modell är på gång. Detaljerna är knappa för nu, men det visar att Xiaomi menar allvar med att skapa en nisch på marknaden för högpresterande elbilar.
