خلال معرض السيارات لمنطقة خليج قوانغدونغ وهونج كونج وماكاو الكبرى لعام 2025، كشفت شركة Xiaomi عن نسخة خاصة من سيارة السيدان الكهربائية SU7: إصدار SU7 Ultra Track. هذه هي النسخة الأكثر قدرة من أول سيارة كهربائية للشركة حتى الآن.
ما الذي يحول SU7 Ultra القوي بالفعل إلى "إصدار المسار"؟ مقابل مبلغ إضافي قدره 100000 يوان صيني (حوالي 11850 يورو)، يحصل المالكون على حزمة Track Professional التي تتضمن أجهزة جادة مصممة للسرعة والتعامل على مضمار السباق. تركب السيارة على كويلوفرات Bilstein EVO R القابلة للتعديل، مما يعني أنه يمكن ضبط نظام التعليق بشكل دقيق ليناسب حلبات مختلفة. إنها تمسك بالمدرج بإطارات Pirelli P Zero Trofeo RS شبه الملساء - إطارات إضافية لزجة مخصصة للسباق.
تأتي قوة التوقف من وسادات الفرامل التي لا نهاية لها بمواصفات السباق والتي تمسك بأقراص السيراميك القياسية، وتجلس السيارة على عجلات مطروقة مقاس 21 بوصة. وتقول شركة Xiaomi إن هذه الأجزاء تم تطويرها للتعامل مع ظروف المسار الصعبة وتم اختبارها على مسارات مختلفة، بما في ذلك حلبة نوربورغرينغ الشهيرة في ألمانيا.
يبدو إصدار SU7 Ultra Track هو الجزء أيضًا. يوجد شعار Xiaomi الفريد من نوعه من ألياف الكربون الذهبية عيار 24 قيراطًا بفخر على السيارة. يتم الآن تصنيع العديد من الأجزاء من ألياف الكربون خفيفة الوزن، بما في ذلك غطاء المحرك الجديد المزود بفتحتي تهوية يقتطعان 1.3 كجم ويبدو أنه يساعد على تدفق الهواء بشكل أفضل في المقدمة - هل هذه الفتحات فعالة؟ السقف والجناح الخلفي والناشر الخلفي وأغطية المرايا والعتبات الجانبية مصنوعة أيضًا من ألياف الكربون.
يوضح الجناح الخلفي الكبير والثابت والمصد الخلفي الجديد الأكثر عدوانية أن هذه السيارة الكهربائية تعني العمل على المسار الصحيح. السيارة نفسها كبيرة جدًا، حيث يبلغ طولها 5,070 ملم، وعرضها 1,970 ملم، وارتفاعها 1,465 ملم، وقاعدة عجلاتها 3,000 ملم. كما تميزها الملصقات الفضية "Ultra" على الجوانب والشارات السوداء في الخلف. ومن الغريب أن مستشعر LiDAR لأنظمة مساعدة السائق يظل موجودًا ويطل من السقف مثل المنظار.
يستمر الموضوع المستوحى من السباق في الداخل. المقصورة عبارة عن مهرجان من الكانتارا وألياف الكربون. تدعي شركة Xiaomi أن 21 قطعة داخلية تم تشطيبها بألياف الكربون، بما في ذلك عجلة القيادة. ظهر المقاعد والكونسول الوسطي وألواح الأبواب وحتى عتبات الأبواب المضيئة كلها مصنوعة من الكربون.
يحصل السائقون على المعلومات من شاشة مقاس 7.1 بوصة خلف عجلة القيادة وشاشة لمس مركزية كبيرة مقاس 16.1 بوصة. ومن المثير للدهشة بالنسبة لسيارة تركز على حلبات السباق، أنها لا تزال تحتوي على نظام صوت مكون من 25 مكبر صوت وشواحن هاتف لاسلكية بقدرة 50 وات. ربما للاستماع إلى مدرب السباق المفضل لديك أو لشحن سريع جدًا بين الدورات الساخنة.
تحت الجلد، تشترك نسخة Track Edition في قوتها مع طراز SU7 Ultra القياسي - وهو نفس نظام الدفع الرباعي ثلاثي المحركات. يعمل محركان، يطلق عليهما Xiaomi اسم "V8s"، على تشغيل العجلات الخلفية، وينتج كل منهما 578 حصانًا. يضيف محرك ثالث "V6s" في المقدمة 392 حصانًا. وينتجان معًا قوة هائلة تبلغ 1,548 حصانًا. وهذا يسمح لـ SU7 Ultra Track Edition بالانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 1.98 ثانية. ويُقال أن سرعتها القصوى تبلغ 350 كم/ساعة.
يتم تشغيل هذا الوحش بواسطة بطارية بقدرة 93.7 كيلووات في الساعة من CATL، مصممة لتوصيل طاقة عالية وتعمل عند 897 فولت. النطاق القياسي هو 630 كيلومترًا بناءً على دورة CLTC، على الرغم من توقع أقل بكثير إذا كنت تستخدم كل هذا الأداء على المسار. يتمثل الاختلاف الرئيسي في أن إصدار Track Edition يمنحك كل قوته على الفور، على عكس الإصدار القياسي، الذي يحتاج إلى تحديث البرنامج عبر الهواء لفتح إمكاناته الكاملة. كما أن لديها نظام تبريد محسّن للحفاظ على سير الأمور بسلاسة بعد دورة.
قطعت سيارة SU7 Ultra Track Edition حلبة شنغهاي الدولية في دقيقتين و9.944 ثانية، وهو أسرع من سيارة بورش تايكان توربو جي تي. لإظهار المزيد من الالتزام، عقدت Xiaomi شراكة رسمية مع Nürburgring، حيث يُطلق على Turn 12 الآن رسميًا اسم "Xiaomi Curve".
يشترك كل من طراز SU7 Ultra القياسي وإصدار Track هذا في نفس إعداد الطاقة الأساسي، لكنهما مختلفان تمامًا في القيادة. تم تصميم SU7 Ultra العادي ليكون سائقًا يوميًا مريحًا وهادئًا وقويًا للغاية مع تعليقه الأكثر ليونة. يتخلى إصدار Track عن تلك الراحة من أجل التعامل الدقيق والدقيق. أصبحت الرحلة أكثر صلابة، وسوف تسمع المزيد من الضجيج من الإطارات، والداخلية، رغم أنها لا تزال مجهزة، تشعر بمزيد من التركيز على عملية القيادة السريعة.
سيتم طرح "حزمة Track Professional" للبيع قريبًا، مما يحول SU7 Ultra إلى آلة جاهزة للدوائر. بالنسبة لأولئك الذين يجدون أن هذا الإصدار ليس حصريًا بدرجة كافية، فقد أشارت شركة Xiaomi أيضًا إلى وجود نموذج محدود الإصدار قيد العمل. التفاصيل نادرة في الوقت الحالي، لكنها تظهر أن شركة Xiaomi جادة في اقتحام مكانة متميزة في سوق السيارات الكهربائية عالية الأداء.
