Tesla Model S har äntligen en chans att fullt ut leva upp till sin potential. Ingen med sitt fulla sinne skulle någonsin bestrida att Model S är kraftfull eller snabb, men alla vet hur otillräckliga dess standardbromsar är. Bara av den anledningen, och bristen på lämpligt gummi, begränsade Tesla topphastigheten på sin supersedan till 155 mph (250 km/h), vilket var ovanligt förnuftigt från företagets sida som gav oss glorifierad autoparkering, kallade den Auto Pilot, satte oss fria på motorvägen och vinkade adjö.
Om du redan äger Model S Plaidor som planerar att köpa en, är det nya spårpaketet enkelt. Även om standardbromsarna kan räcka för daglig körning, visade det sig att sakta ner den nästan 5 000 lb (2 237 kg) elektriska raketen upprepade gånger från hög hastighet för mycket för de vanliga 355 mm stålrotorerna. Internet är översvämmat av videor och artiklar med ägare som klagar, skriker eller klättrar ur sin krossade Model S efter att dess bromsar gav upp.
De nya bromsarna är en rejäl uppgradering - fronten får 410 mm (40 mm breda) kol-kiselkarbidrotorer. Klämningen görs av en smidd 6-kolvsok i ett stycke utrustad med högpresterande bromsbelägg. De bakre skivorna har samma diameter och är också av kol-kiselkarbid men är något smalare på 32 mm och den bakre bromsok har 4 kolvar. Företaget har inte glömt att inkludera en banfärdig bromsvätska.
Banpaketet kräver en 20-tums uppsättning Zero-G-hjul insvepta i Goodyear Supercar 3R-däck. Framsidan får 285/35-däck medan baksidan får den kraftigare uppsättningen 305/30-gummi. Naturligtvis finns TPMS fortfarande kvar för att hålla ett öga på trycket när man kör ner rakt. 21” Arachnid-fälgar är bra.
Sedan Model S Plaid kom ut lovades den att klara 200 mph toppfart men företaget låste aldrig upp den. Få människor hittade en väg runt det men bromsarna var alltid ett problem. Till slut blev Plaid den långsammaste 1 000+ hk bilen på vägen bara för att den hade otillräckliga bromsar.
Spårpaketet är inte billigt - utan hjulen ser du på $15 000, och med setet Zero-G och däck är det totala $20 000. Tesla Model S Plaid, efter många senaste prisändringar, äntligen fastnat på en MSRP på 107 490 $ vilket, när du jämför det med vilken bil som helst där ute med över 1 000 hk, är ett fynd.
Även med Track Package är Model S fortfarande $120 000 billigare än Lucid Air Sapphire. Vilka andra väglagliga bilar med över 1 000 hk finns där ute? Bugatti Chiron eller Centodieci? Den senare börjar på 9 miljoner dollar. Vad sägs om Rimac Nevera eller dess snyggare tvillingPininfarina Battista? Det blir 2,5 miljoner dollar och du får inte ens bakplatser för de pengarna.
Det är officiellt - Tesla Model S med spårpaketet är ett fyndspårverktyg, den har tillräckligt med kraft för att köra ifrån i stort sett vilken bil som helst där ute, den kan sluta nu, och - om det finns någon laddning kvar i batteriet - efter en dags tjafs kan du gå och hämta barnen från skolan och berätta för dem om den hektiska dagen du precis haft. Så länge du kommer ihåg att vid full hastighet kommer Teslas 100 kWh-batteri bara att hålla i cirka 15 minuter. Och du måste vänta till juni innan den nya uppgraderingen börjar säljas. Ja, det finns alltid en hake.
