Tesla Model S наконец-то получила шанс полностью реализовать свой потенциал. Никто в здравом уме никогда не станет оспаривать мощность и скорость Model S, но все знают, насколько неадекватны ее стандартные тормоза. Только по этой причине, а также из-за отсутствия подходящей резины, Tesla ограничила максимальную скорость своего суперседана до 155 миль в час (250 км/ч), что было необычайно разумно со стороны компании, которая подарила нам прославленную автопарковку под названием Auto Pilot, освободила нас на шоссе и помахала рукой на прощание.
Если у вас уже есть Model S Plaidor и вы планируете ее приобрести, новый пакет Track Package не составит труда. Хотя стандартных тормозов может быть достаточно для ежедневного вождения, многократное замедление электрической ракеты весом почти 5000 фунтов (2237 кг) с высокой скорости оказалось слишком трудным для стандартных 355-миллиметровых стальных роторов. Интернет переполнен видео и статьями, в которых владельцы жалуются, кричат или вылезают из своей разбитой модели S после того, как у нее отказали тормоза.
Новые тормоза представляют собой существенную модернизацию: спереди установлены карбоново-карбидные роторы диаметром 410 мм (шириной 40 мм). Зажим осуществляется цельным кованым 6-поршневым суппортом, оснащенным высокопроизводительными тормозными колодками. Задние диски имеют тот же диаметр и также изготовлены из карбида углерода и кремния, но немного тоньше - 32 мм, а задний суппорт имеет 4 поршня. Компания не забыла включить в комплект тормозную жидкость, готовую к использованию на треке.
Для пакета Track Package требуется комплект 20-дюймовых колес Zero-G, обутых в шины Goodyear Supercar 3R. Передняя часть оснащена шинами 285/35, а задняя часть - более мощной резиной 305/30. Разумеется, система TPMS по-прежнему присутствует, чтобы следить за давлением при движении по прямой. Стандартные 19-дюймовые колеса Tempest, к сожалению, слишком малы, чтобы поместиться на модернизированные тормоза, но 21-дюймовые диски Arachnid подходят.
С момента выхода Model S Plaid обещали, что она сможет развивать максимальную скорость 200 миль в час, но компания так и не разблокировала эту возможность. Мало кто нашел способ обойти это, но тормоза всегда были проблемой. В конце концов, Plaid стал самым медленным автомобилем мощностью более 1000 л.с. на дороге просто потому, что у него были неадекватные тормоза.
Пакет Track Package стоит недешево: без колес вы обойдетесь в 15 000 долларов, а с комплектом Zero-G и шинами общая сумма составит 20 000 долларов. Tesla Model S Plaid после многих недавних изменений цен наконец остановилась на рекомендуемой розничной цене в 107 490 долларов, что, если сравнивать ее с любым автомобилем мощностью более 1000 л.с., является выгодной сделкой.
Даже с пакетом Track Package Model S по-прежнему на 120 000 долларов дешевле, чем Lucid Air Sapphire. Какие еще существуют разрешенные к использованию автомобили мощностью более 1000 л.с.? Бугатти Широн или Чентодечи? Стоимость последнего начинается от 9 миллионов долларов. А как насчет Rimac Nevera или его более красивого близнеца Pininfarina Battista? Это будет 2,5 миллиона долларов, и за эти деньги вы даже не получите задних мест.
Это официально: Tesla Model S с пакетом Track Package — это недорогой инструмент для трека, у него достаточно мощности, чтобы обогнать практически любую машину, он может остановиться прямо сейчас, и — если в аккумуляторе еще остался заряд — после целого дня болтовни вы можете пойти забрать детей из школы и рассказать им о только что проведенном напряженном дне. Если вы помните, что на полной скорости аккумуляторная батарея Tesla емкостью 100 кВтч прослужит всего около 15 минут. И вам придется подождать до июня, прежде чем новое обновление поступит в продажу. Да, всегда есть подвох.
