Smart #3 lanseras officiellt i Kina med ett attraktivt pris och 4 trims tillgängliga från början. Den större SUV:n följer sin mindre kusin Smart #1 med en liknande design, och de två fordonen delar SEA-plattformen från Geely, som ligger till grund för många andra fordon som vi redan känner till - Volvo, Lotus, Zeekr och Polestar använder alla samma teknik.
Smart #3 är 13 cm längre än Smart #1, och dess axelavstånd är också 3,5 cm längre - det är inte så stor skillnad på pappret. I verkligheten, trots många likheter - är de två fordonen ganska olika. Smart #3 har en mer sportig, rundad siluett, medan Smart #1 är mer av en stadsorienterad liten crossover.
Den billigaste versionen av Smart #1 heter Pro+ och börjar på 209 900 RMB (25 400 €). Till skillnad från Smart #1 kommer dock ingångsversionen av Smart #3 med en enda elmotor som driver framhjulen. Motorn har samma effekt på 200 kW (268 hk) och är kopplad till samma 66 kWh batteripaket, och den påstådda räckvidden kommer till 555 km enligt CLTC.
Nästa steg är Smart #3 Pulse 4AWD - som du säkert redan gissat kommer den med två elmotorer som driver alla fyra hjulen. Den här versionen använder samma drivlina som Volvo XC40 Recharge Performance kommer med, även om den i Smart är inställd på 422 hk (315 kW). Batteriet är fortfarande samma 66 kWh-enhet, och utgångspriset är 239 000 RMB eller 29 000 €.
Premium-modellen är nästa i sortimentet, och det är ganska förvirrande. Enligt officiella uppgifter är det bara FWD med samma motor som i Pro+ och samma batteri. Ändå är dess CLTC-räckvidd den högsta av alla 4 versioner -580 km. Denna version börjar på 255 900 RMB (30 700 €).
Slutligen är den förstklassiga versionen Smart #3 Brabus. Med den individuella interiören, aggressiva färger och större hjul kommer denna elektriska SUV att tilltala dem som letar efter extra spänning. De kan dock bli besvikna om de vill ha extra prestanda - Brabus-versionen har exakt samma drivlina som Pulse 4AWD-modellen. Båda accelererar från 0 till 100 km/tim 3,6 sekunder och båda har samma räckvidd på 520 km. Som väntat är Brabus den dyraste på 289 900 RMB (35 100 €).
Det är intressant att se Smart gynnar FWD-inställningen i sitt större fordon. Alla fyra versionerna har de starkare 200 kW-motorn som driver framhjulen, medan AWD-modellerna lägger till en 115 kW-motor på bakaxeln - det är precis motsatsen till Smart #1, till och med Volvo XC40 laddar starkare motorer bak.
Smart #3 är en 5-sits kompakt SUV, den ser attraktiv ut, och dess interiör har samma tema som vi först stötte på i Smart #1 - t-bone instrumentbräda som skiljer föraren från passageraren, stor 12,8" centerdisplay med infotainment som drivs av Snapdragon 8155 och naturligtvis en Smart Pilot Assist utvecklad i ADhouse AS - 2.
Även om Smart #3 för närvarande gör sin debut i Kina, har leveranser av den mer kompakta Smart #1 äntligen börjat över hela Europa. Tyskland tog ledningen i att ta emot fordonet, medan Frankrike nu accepterar de första enheterna, med ytterligare marknader som förväntas följa snart. Tillverkaren bekräftar att Smart #3 kommer till Europa nästa år, och när produktionsvolymerna ökar förväntas leveranstiderna förkortas avsevärt. När det gäller kostnader bör europeiska konsumenter inte förvänta sig att priserna ska matcha de i Kina, även om siffrorna sannolikt kommer att förbli ganska konkurrenskraftiga.
