تم إطلاق Smart #3 رسميًا في الصين بسعر مغري و4 طرازات متاحة منذ البداية. تتبع سيارة الدفع الرباعي الأكبر حجمًا ابن عمها الأصغر Smart # 1 بتصميم مماثل، وتشترك السيارتان في منصة SEA من Geely، والتي تدعم العديد من المركبات الأخرى التي نعرفها بالفعل - تستخدم كل من فولفو ولوتس وزيكر وبولستار نفس التكنولوجيا.
سمارت #3 أطول بـ13 سم من سمارت #1، وقاعدة عجلاتها أطول أيضًا بـ3.5 سم - وهذا ليس فرقًا كبيرًا على الورق. لكن في الواقع، على الرغم من أوجه التشابه العديدة، فإن السيارتين مختلفتان تمامًا. تتمتع سمارت #3 بمظهر رياضي أكثر استدارة، في حين أن سمارت #1 هي أكثر من سيارة كروس أوفر صغيرة موجهة نحو المدينة.
أرخص إصدار من Smart #1 يسمى Pro+ ويبدأ بسعر 209,900 يوان صيني (25,400 يورو). على عكس Smart #1، تأتي النسخة الأولية من Smart #3 بمحرك كهربائي واحد يعمل على تشغيل العجلات الأمامية. يتمتع المحرك بنفس خرج الطاقة البالغ 200 كيلووات (268 حصانًا) ويقترن بنفس حزمة البطارية البالغة 66 كيلووات في الساعة، ويأتي النطاق المطالب به عند 555 كم وفقًا لـ CLTC.
السيارة التالية هي Smart #3 Pulse 4AWD – كما خمنت بالفعل، فهي تأتي مع محركين كهربائيين يعملان على تشغيل العجلات الأربع. يستخدم هذا الإصدار نفس مجموعة نقل الحركة التي تأتي بها فولفو XC40 Recharge Performance، على الرغم من أنه تم ضبطها في السيارة الذكية على 422 حصانًا (315 كيلوواط). لا تزال البطارية هي نفس الوحدة التي تبلغ 66 كيلووات في الساعة، والسعر المبدئي هو 239000 يوان صيني أو 29000 يورو.
النموذج المميز هو التالي في التشكيلة، وهو مربك للغاية. وفقًا للبيانات الرسمية، فهو فقط دفع أمامي بنفس المحرك الموجود في Pro+ ونفس البطارية. ومع ذلك، فإن نطاق CLTC الخاص بها هو الأعلى بين جميع الإصدارات الأربعة -580 كم. يبدأ سعر هذا الإصدار من 255.900 يوان صيني (30.700 يورو).
وأخيرًا، الإصدار الأعلى في المجموعة هو Smart #3 Brabus. بفضل التصميم الداخلي الفردي والألوان العدوانية والعجلات الأكبر حجمًا، ستجذب هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية أولئك الذين يبحثون عن المزيد من الإثارة. ومع ذلك، قد يشعرون بخيبة أمل، إذا كانوا يريدون أداءً إضافيًا - فنسخة برابوس لديها نفس نظام الدفع تمامًا مثل طراز Pulse 4AWD. كلاهما يتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.6 ثانية ويصل كلاهما إلى نفس المدى وهو 520 كم. كما هو متوقع، برابوس هي الأغلى بسعر 289.900 يوان صيني (35.100 يورو).
ومن المثير للاهتمام أن نرى سمارت تفضل إعداد الدفع الأمامي في سيارتها الأكبر حجمًا. تحتوي جميع الإصدارات الأربعة على محرك أقوى بقوة 200 كيلووات يعمل على تشغيل العجلات الأمامية، بينما تضيف طرازات الدفع الرباعي محركًا بقوة 115 كيلووات إلى المحور الخلفي - وهذا عكس Smart #1 تمامًا، حتى فولفو XC40 Recharge تضع محركات أقوى في الخلف.
Smart #3 عبارة عن سيارة دفع رباعي مدمجة ذات 5 مقاعد، وهي تبدو جذابة، وتحمل مقصورتها الداخلية نفس المظهر الذي واجهناه لأول مرة في Smart #1 - لوحة عدادات على شكل حرف T تفصل السائق عن الراكب، وشاشة مركزية كبيرة مقاس 12.8 بوصة مع نظام معلومات ترفيهي مدعوم بمعالج Snapdragon 8155 وبالطبع Smart Pilot Assist - وهو نظام ADAS من المستوى 2+ تم تطويره داخليًا.
على الرغم من أن Smart #3 يظهر لأول مرة حاليًا في الصين، فقد بدأت أخيرًا عمليات تسليم Smart #1 الأكثر إحكاما في جميع أنحاء أوروبا. أخذت ألمانيا زمام المبادرة في استلام السيارة، بينما تقبل فرنسا الآن الوحدات الأولية، ومن المتوقع أن تتبعها أسواق إضافية قريبًا. تؤكد الشركة المصنعة أن السيارة الذكية رقم 3 ستصل إلى أوروبا العام المقبل، ومع زيادة أحجام الإنتاج، من المتوقع أن تتقلص أوقات التسليم بشكل كبير. وفيما يتعلق بالتكلفة، لا ينبغي للمستهلكين الأوروبيين أن يتوقعوا أن تتطابق الأسعار مع الأسعار في الصين، ولو أن الأرقام من المرجح أن تظل تنافسية للغاية.
