Smart #3 è stata lanciata ufficialmente in Cina con un prezzo interessante e 4 allestimenti disponibili fin dall'inizio. Il SUV più grande segue il cugino più piccolo Smart #1 con un design simile, e i due veicoli condividono la piattaforma SEA di Geely, che è alla base di molti altri veicoli che già conosciamo: Volvo, Lotus, Zeekr e Polestar utilizzano tutti la stessa tecnologia.
La Smart #3 è più lunga di 13 cm rispetto alla Smart #1, e anche il suo passo è più lungo di 3,5 cm: sulla carta non c'è molta differenza. In realtà, nonostante molte somiglianze, i due veicoli sono abbastanza diversi. Smart #3 ha una silhouette più sportiva e arrotondata, mentre Smart #1 è più un piccolo crossover orientato alla città.
La versione più economica di Smart #1 si chiama Pro+ e parte da 209.900 RMB (25.400 €). A differenza della Smart #1, però, la versione entry della Smart #3 è dotata di un unico motore elettrico che aziona le ruote anteriori. Il motore ha la stessa potenza di 200 kW (268 CV) ed è accoppiato con lo stesso pacco batterie da 66 kWh, e l'autonomia dichiarata è di 555 km secondo CLTC.
Il prossimo è lo Smart #3 Pulse 4AWD: come probabilmente avrai già intuito, è dotato di due motori elettrici che alimentano tutte e quattro le ruote. Questa versione utilizza lo stesso propulsore della Volvo XC40 Recharge Performance, sebbene nella Smart sia sintonizzato su 422 CV (315 kW). La batteria è sempre la stessa unità da 66 kWh e il prezzo di partenza è di 239.000 RMB o 29.000 €.
Il modello Premium è il prossimo nella gamma ed è abbastanza confuso. Secondo i dati ufficiali è solo FWD con lo stesso motore del Pro+ e la stessa batteria. Eppure la sua autonomia CLTC è la più alta tra tutte e 4 le versioni: 580 km. Questa versione parte da 255.900 RMB (30.700 €).
Infine, la versione top di gamma è la Smart #3 Brabus. Con interni personalizzati, colori aggressivi e ruote più grandi, questo SUV elettrico piacerà a coloro che cercano emozioni extra. Tuttavia, potrebbero rimanere delusi se desiderano prestazioni extra: la versione Brabus ha esattamente la stessa trasmissione del modello Pulse 4AWD. Entrambe accelerano da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi ed entrambe hanno la stessa autonomia di 520 km. Come previsto, Brabus è il più costoso con 289.900 RMB (35.100 €).
È interessante vedere che Smart preferisce la configurazione FWD nel suo veicolo più grande. Tutte e 4 le versioni hanno il motore più potente da 200 kW che alimenta le ruote anteriori, mentre i modelli AWD aggiungono un motore da 115 kW all'asse posteriore: è esattamente l'opposto della Smart #1, anche la Volvo XC40 Recharge mette motori più potenti nella parte posteriore.
La Smart #3 è un SUV compatto a 5 posti, ha un aspetto attraente e i suoi interni ripropongono lo stesso tema che abbiamo incontrato per la prima volta nella Smart #1: cruscotto a T che separa il conducente dal passeggero, ampio display centrale da 12,8" con infotainment alimentato da Snapdragon 8155 e, naturalmente, Smart Pilot Assist, un ADAS di livello 2+ sviluppato internamente.
Sebbene la Smart #3 stia attualmente facendo il suo debutto in Cina, le consegne della più compatta Smart #1 sono finalmente iniziate in tutta Europa. La Germania ha preso l’iniziativa di ricevere il veicolo, mentre la Francia sta ora accettando le prime unità, a cui si prevede che presto seguiranno altri mercati. Il produttore conferma che la Smart #3 arriverà in Europa il prossimo anno e, con l'aumento dei volumi di produzione, si prevede che i tempi di consegna si ridurranno notevolmente. Per quanto riguarda i costi, i consumatori europei non dovrebbero aspettarsi che i prezzi corrispondano a quelli cinesi, anche se le cifre probabilmente rimarranno piuttosto competitive.
