Lotus fortsätter sitt äventyr i elbilarnas värld med en ny uppdatering av båda sina elbilar, Emeya sedan och Eletre SUV. Biltillverkaren lanserade officiellt de uppfräschade modellerna, som medför mindre men meningsfulla förändringar av exteriören, interiören och några viktiga komponenter.
Den uppdaterade Lotus EletreSUV behåller sin djärva design och förblir konsekvent med den tidigare modellen. Den mest märkbara yttre förändringen är övergången till svarta märken. Fordonets storlek förblir densamma -5 103 mm lång, 2 019 mm bred och 1 636 mm hög, med en hjulbas på 3 019 mm.
Alla Eletre-lister kommer nu med 22-tums 10-ekrade gråsmidda hjul som standard, vilket ger en sportig look. Bromssystemen på Eletre 600 och 600 SE använder fasta främre bromsok med 6 kolvar, och den förstklassiga 900-modellen får en högpresterande 10-kolvars kolkeramisk bromsuppsättning.
Inuti Eletre fortsätter designen utan större förändringar. Lotus förbättrade funktionslistan på olika trim. 600 och 600 SE-modellerna inkluderar nu 12-vägs eljusterbara framsäten med värme och ventilation, tillsammans med ett KEF Premium-ljudsystem med 15 högtalare.
600 SE tillför extra lyx med ett smart panoramasoltak, 20-vägs justerbara framsäten, en massagefunktion för framsätena och aktiv bakhjulsstyrning. Flaggskeppsmodellen 900 tar det upp ett snäpp med ett intelligent antirullningskontrollsystem.
När det kommer till makt är Eletres alternativ fortfarande imponerande. 600 och 600 SE-modellerna använder ett fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer, vilket ger en kombinerad effekt på 450 kW (603 hk) och 710 Nmof vridmoment. Dessa versioner accelererar från 0 till 100 km/tim 4,5 sekunder. De drar ström från ett 112 kWh batteripaket, vilket ger en CLTC-räckvidd på 650 km.
Den mest kraftfulla Eletre 900-modellen har en mer potent dubbelmotoruppsättning, som levererar 675 kW (905 hk) och 985 Nmof vridmoment. Denna version, med sin tvåväxlade växellåda, sprintar från 0 till 100 km/tim på bara 2,95 sekunder. Den använder också ett 112 kWh batteripaket, vilket ger en något lägre CLTC-räckvidd på 560 km.
TheEmeyasedan, liksom sitt SUV-syskon, behåller sin fantastiska exteriördesign i huvudsak oförändrad. Dess dimensioner är 5 139 mm lång, 2 005 mm bred och 1 464 mm hög, med en axelavstånd på 3 069 mm. Alla Emeya-modeller kommer nu som standard med 21-tums 10-ekrade gråsmidda hjul. Bromssystemen liknar Eletre; 600 och 600 SE har 6-kolvars fasta bromsok, medan 900-modellen är utrustad med ett 10-kolvars kolkeramiskt bromssystem.
Inuti har Emeya den 15,1-tums OLED-centralskärmen och en 55-tums förstärkt verklighet head-up-display som visar förare viktig information som vägdata, navigering och assisterad körinformation precis framför dem.
Drivlinans alternativ för Emeya är också konsekventa. Alla modeller använder en fyrhjulsdrift med dubbla motorer. 600 och 600 SE-versionerna genererar 450 kW (603 hk) och 710 Nmof vridmoment. De går från 0 till 100 km/tim 4,15 sekunder. Dessa modeller drivs av ett 102 kWh-batteri, vilket ger en CLTC-räckvidd på 585 km.
Toppmodellen 900 levererar 675 kW (905 hk) och 985 Nmof vridmoment, vilket gör att den kan raketa från 0 till 100 km/hin på bara 2,78 sekunder. Denna version har också ett batteripaket på 102 kWh, med en CLTC-räckvidd på 530 km.
Priset för dessa fräscha elbilar på den kinesiska marknaden är nu tillgängligt, från 63 800 € för Emeya 600 och 66 200 € för Eletre 600. Priserna för andra marknader har inte bekräftats ännu.
