Lotus продолжает свое приключение в мире электромобилей, выпустив недавнее обновление обоих своих электромобилей: седана Emeya и внедорожника Eletre. Автопроизводитель официально представил обновленные модели, которые вносят небольшие, но значимые изменения в экстерьер, интерьер и некоторые ключевые компоненты.
Обновлённый внедорожник Lotus Eletre сохранил смелый дизайн, не уступая предыдущей модели. Самым заметным внешним изменением является переход на черные значки. Габариты автомобиля остались прежними – 5 103 мм в длину, 2 019 мм в ширину и 1 636 мм в высоту, при колесной базе 3 019 мм.
Все комплектации Eletre теперь в стандартной комплектации поставляются с 22-дюймовыми серыми коваными дисками с 10 спицами, которые добавляют спортивный вид. В тормозных системах Eletre 600 и 600 SE используются 6-поршневые фиксированные передние суппорты, а топовая модель 900 оснащена высокоэффективной 10-поршневой карбоно-керамической тормозной системой.
Внутри Eletre дизайн сохранился без серьезных изменений. Lotus расширил список функций в различных комплектациях. Модели 600 и 600 SE теперь оснащены передними сиденьями с электрорегулировкой в 12 направлениях, подогревом и вентиляцией, а также аудиосистемой KEF Premium с 15 динамиками.
Модель 600 SE добавляет дополнительную роскошь благодаря умному панорамному люку на крыше, регулируемым в 20 направлениях передним сиденьям, функции массажа для передних сидений и активному рулевому управлению задними колесами. Флагманская модель 900 поднимается на ступеньку выше благодаря интеллектуальной системе стабилизации.
Когда дело доходит до власти, возможности Элетре остаются впечатляющими. В моделях 600 и 600 SE используется двухмоторная система полного привода, которая обеспечивает суммарную мощность 450 кВт (603 л.с.) и крутящий момент 710 Нм. Эти версии разгоняются от 0 до 100 км/мин за 4,5 секунды. Они получают энергию от аккумуляторной батареи емкостью 112 кВтч, обеспечивая запас хода CLTC 650 км.
Самая мощная модель Eletre 900 имеет более мощную двухмоторную установку, обеспечивающую мощность 675 кВт (905 л.с.) и крутящий момент 985 Нм. Эта версия с двухскоростной коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/мин всего за 2,95 секунды. Он также использует аккумуляторную батарею емкостью 112 кВтч, что обеспечивает немного меньший запас хода CLTC — 560 км.
Emeyasedan, как и его брат-внедорожник, практически не изменил свой потрясающий внешний дизайн. Его размеры составляют 5 139 мм в длину, 2 005 мм в ширину и 1 464 мм в высоту, колесная база — 3 069 мм. Все модели Emeya теперь стандартно поставляются с 21-дюймовыми серыми коваными дисками с 10 спицами. Тормозные системы аналогичны Eletre; Комплектации 600 и 600 SE оснащены 6-поршневыми фиксированными передними суппортами, а модель 900 оснащена 10-поршневой карбоно-керамической тормозной системой.
Внутри Emeya имеет 15,1-дюймовый центральный OLED-экран и 55-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности, который показывает водителям важную информацию, такую как дорожные данные, навигацию и информацию о вспомогательных средствах вождения, прямо перед ними.
Варианты силовых агрегатов у «Эмеи» также одинаковы. Все модели используют двухмоторную полноприводную установку. Версии 600 и 600 SE развивают мощность 450 кВт (603 л.с.) и крутящий момент 710 Нм. Они разгоняются от 0 до 100 км/мин за 4,15 секунды. Эти модели питаются от аккумулятора емкостью 102 кВтч, обеспечивающего запас хода CLTC 585 км.
Топовая модель 900 развивает мощность 675 кВт (905 л.с.) и крутящий момент 985 Нм, что позволяет ей разгоняться от 0 до 100 км/мин всего за 2,78 секунды. Эта версия также оснащена аккумуляторной батареей емкостью 102 кВтч с запасом хода CLTC 530 км.
Цены на эти обновленные электромобили на китайском рынке теперь доступны, начиная с 63 800 евро за Emeya 600 и 66 200 евро за Eletre 600. Цены для других рынков еще не подтверждены.
