Lotus continua la sua avventura nel mondo delle auto elettriche con un recente aggiornamento di entrambi i suoi veicoli elettrici, la berlina Emeya e il SUV Eletre. La casa automobilistica ha lanciato ufficialmente i modelli aggiornati, che apportano modifiche minori ma significative all’esterno, agli interni e ad alcuni componenti chiave.
Il SUV Lotus Eletre aggiornato mantiene il suo design audace, rimanendo coerente con il modello precedente. Il cambiamento esterno più evidente è il passaggio ai badge neri. Le dimensioni del veicolo rimangono le stesse: 5.103 mm di lunghezza, 2.019 mm di larghezza e 1.636 mm di altezza, con un passo di 3.019 mm.
Tutti i rivestimenti Eletre ora sono dotati di serie di cerchi forgiati grigi da 22 pollici a 10 razze, che aggiungono un look sportivo. I sistemi frenanti dell'Eltre 600 e 600 SE utilizzano pinze anteriori fisse a 6 pistoncini e il modello 900 top di gamma ottiene una configurazione frenante in carbonio-ceramica a 10 pistoncini ad alte prestazioni.
All'interno dell'Eltre, il design viene mantenuto senza grandi modifiche. Lotus ha migliorato l'elenco delle caratteristiche su vari allestimenti. I modelli 600 e 600 SE ora includono sedili anteriori regolabili elettricamente in 12 direzioni con riscaldamento e ventilazione, insieme a un sistema audio KEF Premium a 15 altoparlanti.
La 600 SE aggiunge ulteriore lusso con un intelligente tetto apribile panoramico, sedili anteriori regolabili in 20 direzioni, una funzione di massaggio per i sedili anteriori e sterzo attivo sulle ruote posteriori. Il modello di punta 900 fa un salto di qualità con un sistema di controllo antirollio intelligente.
Quando si tratta di potenza, le opzioni dell'Eletre rimangono impressionanti. I modelli 600 e 600 SE utilizzano un sistema di trazione integrale a doppio motore, che eroga una potenza combinata di 450 kW (603 CV) e 710 Nm di coppia. Queste versioni accelerano da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Traggono energia da un pacco batterie da 112 kWh, fornendo un'autonomia CLTC di 650 km.
Il modello Eletre 900 più potente ha una configurazione a doppio motore più potente, che eroga 675 kW (905 CV) e 985 Nm di coppia. Questa versione, con cambio a due velocità, accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,95 secondi. Utilizza anche un pacco batterie da 112 kWh, offrendo un'autonomia CLTC leggermente inferiore di 560 km.
L'Emeyasedan, come il fratello SUV, mantiene sostanzialmente invariato il suo straordinario design esterno. Le sue dimensioni sono 5.139 mm di lunghezza, 2.005 mm di larghezza e 1.464 mm di altezza, con un passo di 3.069 mm. Tutti i modelli Emeya sono ora dotati di serie di cerchi forgiati grigi da 21 pollici a 10 razze. Gli impianti frenanti sono simili all'Eletre; gli allestimenti 600 e 600 SE montano pinze anteriori fisse a 6 pistoncini, mentre il modello 900 è dotato di impianto frenante carboceramico a 10 pistoncini.
All'interno, l'Emeya mantiene lo schermo centrale OLED da 15,1 pollici e un display head-up in realtà aumentata da 55 pollici che mostra ai conducenti informazioni importanti come dati stradali, navigazione e informazioni di guida assistita proprio di fronte a loro.
Anche le opzioni di propulsione per l'Emeya sono coerenti. Tutti i modelli utilizzano una configurazione di trazione integrale a doppio motore. Le versioni 600 e 600 SE generano 450 kW (603 CV) e 710 Nm di coppia. Passano da 0 a 100 km/h in 4,15 secondi. Questi modelli sono alimentati da una batteria da 102 kWh, che fornisce un'autonomia CLTC di 585 km.
Il modello di punta 900 eroga 675 kW (905 CV) e 985 Nm di coppia, che gli consentono di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,78 secondi. Anche questa versione monta un pacco batterie da 102 kWh, con un'autonomia CLTC di 530 km.
I prezzi per queste auto elettriche rinnovate nel mercato cinese sono ora disponibili, a partire da 63.800 euro per la Emeya 600 e 66.200 euro per la Eletre 600. I prezzi per gli altri mercati non sono stati ancora confermati.
