Lotus kontynuuje swoją przygodę w świecie samochodów elektrycznych, wprowadzając niedawną aktualizację obu swoich pojazdów elektrycznych, sedana Emeya i SUV-a Eletre. Producent samochodów oficjalnie wprowadził na rynek odświeżone modele, które wprowadzają drobne, ale znaczące zmiany w wyglądzie zewnętrznym, wnętrzu i kilku kluczowych komponentach.
Zmodernizowany Lotus EletreSUV zachowuje swój odważny design, pozostając spójnym z poprzednim modelem. Najbardziej zauważalną zmianą zewnętrzną jest przejście na czarne plakietki. Wymiary pojazdu pozostają takie same – długość 5103 mm, szerokość 2019 mm i wysokość 1636 mm, a rozstaw osi wynosi 3019 mm.
Wszystkie elementy wyposażenia Eletre są teraz standardowo wyposażone w 22-calowe, 10-ramienne, szare, kute koła, które dodają sportowego wyglądu. Układy hamulcowe w Eletre 600 i 600 SE wykorzystują 6-tłoczkowe stałe zaciski przednie, a topowy model 900 jest wyposażony w wysokowydajny 10-tłokowy układ hamulcowy z ceramiki węglowej.
Wewnątrz Eletre projekt pozostał bez większych zmian. Lotus rozszerzył listę funkcji w różnych wersjach wyposażenia. Modele 600 i 600 SE są teraz wyposażone w elektrycznie regulowane w 12 kierunkach przednie fotele z ogrzewaniem i wentylacją, a także 15-głośnikowy system audio KEF Premium.
Model 600 SE zapewnia dodatkowy luksus dzięki inteligentnemu panoramicznemu dachowi, przednim siedzeniom regulowanym w 20 kierunkach, funkcji masażu przednich siedzeń i aktywnemu skrętowi tylnych kół. Flagowy model 900 podnosi poprzeczkę dzięki inteligentnemu systemowi kontroli przechyłów.
Jeśli chodzi o moc, opcje Eletre pozostają imponujące. Modele 600 i 600 SE wykorzystują dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła, który zapewnia łączną moc 450 kW (603 KM) i moment obrotowy 710 Nm. Wersje te przyspieszają od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy. Pobierają energię z pakietu akumulatorów o pojemności 112 kWh, co zapewnia zasięg CLTC wynoszący 650 km.
Najmocniejszy model Eletre 900 ma mocniejszą konfigurację dwusilnikową, zapewniającą 675 kW (905 KM) i moment obrotowy 985 Nm. Ta wersja z dwubiegową skrzynią biegów przyspiesza od 0 do 100 km/hw zaledwie 2,95 sekundy. Wykorzystuje także akumulator o pojemności 112 kWh, oferujący nieco niższy zasięg w trybie CLTC, wynoszący 560 km.
Emeyasedan, podobnie jak jego brat typu SUV, zachował swój oszałamiający wygląd zewnętrzny w większości niezmieniony. Jego wymiary to 5139 mm długości, 2005 mm szerokości i 1464 mm wysokości, a rozstaw osi 3069 mm. Wszystkie modele Emeya są teraz standardowo wyposażone w 21-calowe, 10-ramienne, szare, kute koła. Układy hamulcowe są podobne do Eletre; wersje 600 i 600 SE są wyposażone w 6-tłoczkowe stałe zaciski przednie, natomiast model 900 jest wyposażony w 10-tłoczkowy układ hamulcowy z ceramiki węglowej.
Wewnątrz Emeyi znajduje się 15,1-calowy centralny ekran OLED i 55-calowy wyświetlacz head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną, który pokazuje kierowcy ważne informacje, takie jak dane drogowe, nawigacja i informacje o wspomaganiu jazdy.
Opcje układu napędowego Emeyi są również spójne. Wszystkie modele korzystają z dwusilnikowego napędu na wszystkie koła. Wersje 600 i 600 SE generują moc 450 kW (603 KM) i moment obrotowy 710 Nm. Od 0 do 100 km/h przyspieszają w 4,15 sekundy. Modele te zasilane są akumulatorem o pojemności 102 kWh, zapewniającym zasięg CLTC wynoszący 585 km.
Najwyższy model 900 zapewnia moc 675 kW (905 KM) i moment obrotowy 985 Nm, co pozwala mu przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,78 sekundy. Ta wersja jest również wyposażona w akumulator o pojemności 102 kWh i zasięgu CLTC wynoszącym 530 km.
Ceny tych odświeżonych samochodów elektrycznych na rynku chińskim są już dostępne i zaczynają się od 63 800 euro za Emeyę 600 i 66 200 euro za Eletre 600. Ceny na innych rynkach nie zostały jeszcze potwierdzone.
