A Lotus continua sua aventura no mundo dos carros elétricos com uma atualização recente para ambos os seus EVs, o sedã Emeya e o SUV Eletre. A montadora lançou oficialmente os modelos atualizados, que trazem mudanças pequenas, mas significativas, no exterior, no interior e em alguns componentes principais.
O Lotus EletreSUV atualizado mantém seu design arrojado, mantendo-se consistente com o modelo anterior. A mudança exterior mais notável é a mudança para emblemas pretos. O tamanho do veículo permanece o mesmo: 5.103 mm de comprimento, 2.019 mm de largura e 1.636 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.019 mm.
Todos os níveis de acabamento Eletre agora vêm com rodas forjadas cinza de 22 polegadas e 10 raios como padrão, o que adiciona um visual esportivo. Os sistemas de freio no Eletre 600 e 600 SE usam pinças dianteiras fixas de 6 pistões, e o modelo 900 topo de linha recebe uma configuração de freio de carbono-cerâmica de 10 pistões de alto desempenho.
Dentro do Eletre, o design continua sem grandes alterações. A Lotus aprimorou a lista de recursos em vários acabamentos. Os modelos 600 e 600 SE agora incluem bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições, aquecimento e ventilação, junto com um sistema de áudio KEF Premium de 15 alto-falantes.
O 600 SE adiciona luxo extra com um teto solar panorâmico inteligente, bancos dianteiros ajustáveis em 20 posições, função de massagem para os bancos dianteiros e direção ativa nas rodas traseiras. O modelo principal 900 eleva-se a um nível superior com um sistema de controle anti-roll inteligente.
Quando se trata de potência, as opções do Eletre continuam impressionantes. Os modelos 600 e 600 SE utilizam um sistema de tração integral com motor duplo, que fornece uma potência combinada de 450 kW (603 cv) e 710 Nm de torque. Estas versões aceleram de 0 a 100 km/hin em 4,5 segundos. Eles consomem energia de uma bateria de 112 kWh, proporcionando uma autonomia CLTC de 650 km.
O modelo Eletre 900 mais potente possui uma configuração de motor duplo mais potente, fornecendo 675 kW (905 cv) e 985 Nm de torque. Esta versão, com transmissão de duas velocidades, acelera de 0 a 100 km/hin em apenas 2,95 segundos. Ele também usa uma bateria de 112 kWh, oferecendo um alcance CLTC ligeiramente inferior de 560 km.
O Emeyasedan, tal como o seu irmão SUV, mantém o seu impressionante design exterior praticamente inalterado. Suas dimensões são 5.139 mm de comprimento, 2.005 mm de largura e 1.464 mm de altura, com distância entre eixos de 3.069 mm. Todos os modelos Emeya agora vêm de fábrica com rodas forjadas cinza de 21 polegadas e 10 raios. Os sistemas de travagem são semelhantes aos do Eletre; os níveis de acabamento 600 e 600 SE apresentam pinças dianteiras fixas de 6 pistões, enquanto o modelo 900 está equipado com um sistema de freios carbono-cerâmico de 10 pistões.
No interior, o Emeya mantém a tela central OLED de 15,1 polegadas e um head-up display de realidade aumentada de 55 polegadas que mostra aos motoristas informações importantes, como dados rodoviários, navegação e informações de direção assistida, bem na frente deles.
As opções de trem de força para o Emeya também são consistentes. Todos os modelos usam uma configuração de tração integral com motor duplo. As versões 600 e 600 SE geram 450 kW (603 cv) e 710 Nm de torque. Eles vão de 0 a 100 km/hin em 4,15 segundos. Estes modelos são alimentados por uma bateria de 102 kWh, proporcionando uma autonomia CLTC de 585 km.
O modelo 900 topo de linha oferece 675 kW (905 cv) e 985 Nm de torque, o que lhe permite acelerar de 0 a 100 km/hin em apenas 2,78 segundos. Esta versão também possui bateria de 102 kWh, com autonomia CLTC de 530 km.
O preço destes carros eléctricos renovados no mercado chinês já está disponível, começando em 63.800€ para o Emeya 600 e 66.200€ para o Eletre 600. Os preços para outros mercados ainda não foram confirmados.
