Lotus fortsetter sitt eventyr i elbilverdenen med en nylig oppdatering av begge elbilene, Emeya sedan og Eletre SUV. Bilprodusenten lanserte offisielt de fornyede modellene, som gir mindre, men meningsfulle endringer i eksteriøret, interiøret og noen få nøkkelkomponenter.
Den oppdaterte Lotus EletreSUV beholder sin dristige design, og holder seg konsistent med den forrige modellen. Den mest merkbare utvendige endringen er overgangen til svarte merker. Kjøretøyets størrelse forblir den samme -5 103 mm lang, 2 019 mm bred og 1 636 mm høy, med en akselavstand på 3 019 mm.
Alle Eletre trimmer kommer nå med 22-tommers 10-eikers grå smidde felger som standard, som gir et sporty utseende. Bremsesystemene på Eletre 600 og 600 SE bruker 6-stempels faste kalipere foran, og den førsteklasses 900-modellen får et høyytelses 10-stempels karbonkeramisk bremseoppsett.
Inne i Eletre fortsetter designet uten store endringer. Lotus forbedret funksjonslisten på forskjellige trimmer. 600 og 600 SE-modellene inkluderer nå 12-veis elektrisk justerbare forseter med varme og ventilasjon, sammen med et 15-høyttalers KEF Premium-lydsystem.
600 SE legger til ekstra luksus med et smart panoramasoltak, 20-veis justerbare forseter, massasjefunksjon for forsetene og aktiv bakhjulsstyring. Flaggskipet 900-modellen tar det opp et hakk med et intelligent anti-roll kontrollsystem.
Når det gjelder kraft, forblir alternativene til Eletre imponerende. 600- og 600 SE-modellene bruker et firehjulsdriftsystem med to motorer, som gir en kombinert effekt på 450 kW (603 hk) og 710 Nmof dreiemoment. Disse versjonene akselererer fra 0 til 100 km/tim på 4,5 sekunder. De henter strøm fra en 112 kWh batteripakke, som gir en CLTC-rekkevidde på 650 km.
Den kraftigste Eletre 900-modellen har et kraftigere oppsett med to motorer, og leverer 675 kW (905 hk) og 985 Nmof dreiemoment. Denne versjonen, med sin to-trinns girkasse, sprint fra 0 til 100 km/t på bare 2,95 sekunder. Den bruker også en 112 kWh batteripakke, og tilbyr en litt lavere CLTC-rekkevidde på 560 km.
TheEmeyasedan, i likhet med SUV-søsken, beholder sitt fantastiske eksteriørdesign hovedsakelig uendret. Dimensjonene er 5 139 mm lang, 2 005 mm bred og 1 464 mm høy, med en akselavstand på 3 069 mm. Alle Emeya-modeller leveres nå som standard med 21-tommers 10-eikers grå smidde felger. Bremsesystemene ligner på Eletre; 600 og 600 SE trimmene har 6-stempels faste kalipere foran, mens 900-modellen er utstyrt med et 10-stempels karbon-keramisk bremsesystem.
Innvendig holder Emeya den 15,1-tommers OLED-sentralskjermen og en 55-tommers augmented reality head-up-skjerm som viser sjåførene viktig informasjon som veidata, navigasjon og assistert kjøreinformasjon rett foran seg.
Drivlinjealternativene for Emeya er også konsekvente. Alle modellene bruker et firehjulstrekk med to motorer. 600 og 600 SE-versjonene genererer 450 kW (603 hk) og 710 Nmof dreiemoment. De går fra 0 til 100 km/tim 4,15 sekunder. Disse modellene drives av et 102 kWh-batteri, som gir en CLTC-rekkevidde på 585 km.
Den øverste 900-modellen leverer 675 kW (905 hk) og 985 Nmof dreiemoment, som lar den raketre fra 0 til 100 km/t på bare 2,78 sekunder. Denne versjonen har også en batteripakke på 102 kWh, med en CLTC-rekkevidde på 530 km.
Prisen for disse oppfriskede elbilene i det kinesiske markedet er nå tilgjengelig, fra €63 800 for Emeya 600 og €66 200 for Eletre 600. Prisene for andre markeder er ikke bekreftet ennå.
