Lotus continúa su aventura en el mundo de los coches eléctricos con una reciente actualización de sus dos vehículos eléctricos, el sedán Emeya y el SUV Eletre. El fabricante de automóviles lanzó oficialmente los modelos renovados, que traen cambios menores pero significativos en el exterior, el interior y algunos componentes clave.
El Lotus EletreSUV actualizado mantiene su diseño audaz, manteniéndose consistente con el modelo anterior. El cambio exterior más notable es el cambio a insignias negras. El tamaño del vehículo sigue siendo el mismo: 5.103 mm de largo, 2.019 mm de ancho y 1.636 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.019 mm.
Todas las versiones Eletre ahora vienen con llantas forjadas grises de 22 pulgadas y 10 radios de serie, lo que añade un aspecto deportivo. Los sistemas de frenos del Eletre 600 y 600 SE utilizan pinzas delanteras fijas de 6 pistones, y el modelo 900 de gama alta tiene una configuración de frenos cerámicos de carbono de 10 pistones de alto rendimiento.
En el interior del Eletre, el diseño se mantiene sin grandes cambios. Lotus mejoró la lista de características en varios modelos. Los modelos 600 y 600 SE ahora incluyen asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones con calefacción y ventilación, junto con un sistema de audio KEF Premium de 15 bocinas.
El 600 SE agrega lujo adicional con un techo corredizo panorámico inteligente, asientos delanteros ajustables en 20 direcciones, una función de masaje para los asientos delanteros y dirección activa en las ruedas traseras. El modelo insignia 900 va un paso más allá con un sistema inteligente de control antivuelco.
En cuanto a potencia, las opciones del Eletre siguen siendo impresionantes. Los modelos 600 y 600 SE utilizan un sistema de tracción total de doble motor, que ofrece una potencia combinada de 450 kW (603 CV) y 710 Nm de par. Estas versiones aceleran de 0 a 100 km/hin en 4,5 segundos. Obtienen energía de una batería de 112 kWh, lo que proporciona una autonomía CLTC de 650 km.
El modelo Eletre 900 más potente tiene una configuración de doble motor más potente, que entrega 675 kW (905 CV) y 985 Nm de par. Esta versión, con su transmisión de dos velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,95 segundos. También utiliza una batería de 112 kWh, lo que ofrece una autonomía CLTC ligeramente inferior, de 560 km.
El Emeyasedan, al igual que su hermano SUV, mantiene su impresionante diseño exterior prácticamente sin cambios. Sus dimensiones son 5.139 mm de largo, 2.005 mm de ancho y 1.464 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.069 mm. Todos los modelos Emeya ahora vienen de serie con llantas forjadas grises de 21 pulgadas y 10 radios. Los sistemas de frenos son similares a los del Eletre; Las versiones 600 y 600 SE cuentan con pinzas delanteras fijas de 6 pistones, mientras que el modelo 900 está equipado con un sistema de frenos cerámicos de carbono de 10 pistones.
En el interior, el Emeya mantiene la pantalla central OLED de 15,1 pulgadas y un head-up display de realidad aumentada de 55 pulgadas que muestra a los conductores información importante como datos de la carretera, navegación e información de conducción asistida justo delante de ellos.
Las opciones de propulsión del Emeya también son consistentes. Todos los modelos utilizan una configuración de tracción total de doble motor. Las versiones 600 y 600 SE generan 450 kW (603 CV) y 710 Nm de par. Pasan de 0 a 100 km/hin en 4,15 segundos. Estos modelos funcionan con una batería de 102 kWh, lo que proporciona una autonomía CLTC de 585 km.
El modelo 900 de gama alta ofrece 675 kW (905 CV) y 985 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,78 segundos. Esta versión también cuenta con una batería de 102 kWh, con una autonomía CLTC de 530 km.
El precio de estos coches eléctricos renovados en el mercado chino ya está disponible, a partir de 63.800 € para el Emeya 600 y 66.200 € para el Eletre 600. Los precios para otros mercados aún no se han confirmado.
