2026 års bilsalong i Bryssel har börjat, och för dem som trodde att elbilsmarknaden redan var mättad, påminner Leapmotor oss om att det fortfarande finns plats för fler modeller – kanske till och med tre. Efter ett relativt lugnt men ändå produktivt 2025 där företaget säkrade fotfäste i Europa, lanserar den kinesiska biltillverkaren – uppbackad av sitt partnerskap med Stellantis – året genom att avslöja en trio av fordon utformade för att täcka alla behov, från stadspendling till långdistansresor.
Föregående år fungerade till stor del som en förberedelsefas för varumärket. År 2025 sålde Leapmotor cirka 35 000 enheter i Europa och öppnade 800 försäljningsställen. Företaget säger att detta grundarbete stödjer det deklarerade "året av acceleration." Volymen av meddelanden i Bryssel indikerar att de är fast beslutna att hålla det löftet.
Leder i lineupen är B03X, som debuterar i Europa. Det markerar Leapmotors inträde i det kompakta segmentet, utan tvekan den mest konkurrenskraftiga nischen idag. Biltillverkaren karakteriserar sin design som "cocooning". Även om dess prestanda på riktiga kullerstensvägar återstår att se, är målet tydligt: erbjuda ett mindre, stadsvänligt alternativ som behåller komforten hos sina större stadsjeepar.
Byggd på en ny global plattform är B03X:s detaljerade prestandasiffror för närvarande inte avslöjade. Dess designprioritet är praktiskt: bilen är konstruerad för att navigera på trånga europeiska gator samtidigt som den ger ett inre utrymme som undviker en trång känsla. Leapmotor syftar till att locka köpare som tycker att konventionella stadsjeepar är för skrymmande och traditionella halvkombi för trånga.
Där B03X presenterar sig som det förnuftiga syskon, är B05 den som försöker sticka ut. Helt avslöjad på mässan, denna C-segmentbil har en "wide-body coupé"-hållning. Den är 1 880 mm bred, vilket ger den ett jordat utseende som ytterligare förstärks av 19-tums "Swift-Wing" lättmetallfälgar och ramlösa dörrar. Modellen kommer i iögonfallande nyanser som Yellow och Starry Night Blue.
Prestandasiffrorna är solida för sin klass. B05 accelererar från 0 till 100 km/h på 6,7 sekunder, tack vare ett startkontrollsystem. Dess strömkälla är ett 67,1 kWh batteripaket, och Leapmotor hävdar en WLTP-räckvidd på upp till 460 km. När batteriet är lågt kan DC-snabbladdning leverera över 170 kW, vilket håller laddningstiderna relativt korta.
Inuti siktar B05 på att imponera med ett stort panoramatak och en 14,6-tums centraldisplay. Den kör Leap OS4.0Plus, med stöd av en AI-assistent och en svit med 17 ADAS-funktioner (Advanced Driver Assistance Systems). "Cell-to-Chassis"-tekniken bäddar in batteriet i fordonets struktur för att maximera utrymmet i kupén, en strategi som fler tillverkare använder för att pressa ut ytterligare benutrymme ur kompakta konstruktioner.
Leapmotors mest praktiska avslöjande är B10 Hybrid EV. Även om helelektriska modeller kan dominera rubrikerna, inser Leapmotor att många förare ännu inte är redo att helt överge bensinstationer. B10 är ett elfordon med utökad räckvidd (EREV); den fungerar som en elbil men är utrustad med en 1,5-liters bensingenerator som laddar batteriet i farten.
Utrustad med ett 18,8 kWh batteri, levererar B10 cirka 80 km helt elektrisk körsträcka, tillräckligt för de flesta vardagliga pendlingar. Men när den inbyggda generatorn aktiveras, utökas den totala kombinerade räckvidden till 900 km. Den här konfigurationen, som redan är allmänt antagen i Kina, kommer gradvis in på den europeiska marknaden och ger förare känslan av elmotorkörning samtidigt som ångesten över att få slut på ström elimineras.
Leapmotor har antagit en konkurrenskraftig prisstrategi för denna B10-variant, med reservationer som lanseras den 9 januari från €29 900. Fordonet finns i två distinkta detaljer, Life och Design, vilket effektiviserar urvalsprocessen för potentiella köpare.
Det betydande företagsstödet som driver detta initiativ kan inte förbises. Som den ledande kinesiska New Energy Vehicle (NEV)-starten efter försäljningsvolym, levererade Leapmotor 600 000 enheter enbart under 2025. Dess allians med Stellantis ger företaget inträde i ett av de mest omfattande globala distributionsramverken, med ambitioner att etablera 1 700 försäljningsställen på 40 internationella marknader.
Tianshu Xin, VD för Leapmotor International, betonade att företagets mål är "att leverera utmärkta fordon av hög kvalitet till ett tillgängligt pris." Även om detta är en vanlig företagsslogan, tyder B10:s ingångspris på 29 900 € och B05:s funktionsrika tekniska specifikationer att de verkligen kan uppfylla detta löfte. Även om den europeiska fordonssektorn är notoriskt utmanande för nya aktörer, verkar Leapmotor använda rätt hårdvara för att lyckas.
