Bilutstillingen i Brussel i 2026 har startet, og for de som trodde elbilmarkedet allerede var mettet, minner Leapmotor oss om at det fortsatt er plass til flere modeller – kanskje til og med tre. Etter et relativt stille, men produktivt 2025 der selskapet sikret seg fotfeste i Europa, lanserer den kinesiske bilprodusenten – støttet av samarbeidet med Stellantis – året ved å avduke en trio av kjøretøy designet for å dekke alle behov, fra bypendling til langdistanseturer.
Året før fungerte i stor grad som en forberedende fase for merkevaren. I 2025 solgte Leapmotor omtrent 35 000 enheter over hele Europa og åpnet 800 salgssteder. Selskapet sier at dette grunnarbeidet støtter det erklærte "akselerasjonsåret." Volumet av kunngjøringer i Brussel indikerer at de er forpliktet til å holde det løftet.
B03X leder serien, som debuterer i Europa. Det markerer Leapmotors inntreden i det kompakte segmentet, uten tvil den mest konkurransedyktige nisjen i dag. Bilprodusenten karakteriserer designet som "cocooning". Mens ytelsen på ekte brosteinsveier gjenstår å se, er målet klart: tilby et mindre, byvennlig alternativ som beholder komforten til de større SUV-ene.
Bygget på en ny global plattform, er B03Xs detaljerte ytelsestall for øyeblikket ikke avslørt. Designprioriteten er praktisk: bilen er konstruert for å navigere i trange europeiske gater, samtidig som den gir innvendig plass som unngår en trang følelse. Leapmotor har som mål å tiltrekke seg kjøpere som finner konvensjonelle SUV-er for store og tradisjonelle kombibiler for begrenset.
Der B03X presenterer seg selv som det fornuftige søsken, er B05 den som søker å skille seg ut. Fullt avslørt på utstillingen, denne C-segmentet bilen har en "wide-body coupé" holdning. Den er 1880 mm bred, noe som gir den et jordet utseende som er ytterligere forbedret av 19-tommers "Swift-Wing" lettmetallfelger og rammeløse dører. Modellen kommer i iøynefallende nyanser som gul og Starry Night Blue.
Ytelsestallene er solide for sin klasse. B05 akselererer fra 0 til 100 km/t på 6,7 sekunder, takket være et startkontrollsystem. Strømkilden er en batteripakke på 67,1 kWh, og Leapmotor hevder en WLTP-rekkevidde på opptil 460 km. Når batteriet er lavt, kan DC hurtiglading levere over 170kW, noe som holder ladetiden relativt kort.
Innvendig har B05 som mål å imponere med et stort panoramatak og en 14,6-tommers sentralskjerm. Den kjører Leap OS4.0Plus, støttet av en AI-assistent og en pakke med 17 ADAS-funksjoner (Advanced Driver Assistance Systems). "Cell-to-Chassis"-teknologien bygger inn batteriet i kjøretøyets struktur for å maksimere kabinplass, en strategi som flere produsenter tar i bruk for å presse ekstra benplass ut av kompakte design.
Leapmotors mest praktiske avsløring er B10 Hybrid EV. Selv om helelektriske modeller kan dominere overskriftene, erkjenner Leapmotor at mange sjåfører ennå ikke er klare til å forlate bensinstasjoner helt. B10 er et elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde (EREV); den fungerer som en elbil, men er utstyrt med en 1,5-liters bensingenerator som lader batteriet i farten.
Utstyrt med et 18,8 kWh batteri, leverer B10 omtrent 80 km med full elektrisk kjørelengde, tilstrekkelig for de fleste daglige pendler. Men når den innebygde generatoren aktiveres, utvides den totale kombinerte rekkevidden til påståtte 900 km. Denne konfigurasjonen, som allerede er bredt tatt i bruk i Kina, går gradvis inn på det europeiske markedet, og gir sjåførene følelsen av elektrisk motorkjøring samtidig som den eliminerer angsten for å gå tom for strøm.
Leapmotor har tatt i bruk en konkurransedyktig prisstrategi for denne B10-varianten, med reservasjoner som lanseres 9. januar fra €29 900. Kjøretøyet er tilgjengelig i to forskjellige utforminger, Life og Design, som effektiviserer utvelgelsesprosessen for potensielle kjøpere.
Den betydelige bedriftens støtte som driver dette initiativet kan ikke overses. Som den ledende kinesiske New Energy Vehicle (NEV)-oppstarten etter salgsvolum, leverte Leapmotor 600 000 enheter i 2025 alene. Alliansen med Stellantis gir firmaet inntreden i et av de mest omfattende globale distribusjonsrammene, med ambisjoner om å etablere 1700 salgssteder på tvers av 40 internasjonale markeder.
Tianshu Xin, administrerende direktør i Leapmotor International, understreket at selskapets mål er "å levere utmerkede kjøretøyer av høy kvalitet til en tilgjengelig pris." Selv om dette er et vanlig bedriftsslagord, antyder B10s inngangspris på €29 900 og B05s funksjonsrike tekniske spesifikasjoner at de virkelig kan oppfylle dette løftet. Selv om den europeiske bilsektoren er notorisk utfordrende for nye aktører, ser det ut til at Leapmotor bruker riktig maskinvare for å lykkes.
