O Salão Automóvel de Bruxelas de 2026 já começou e, para aqueles que acreditavam que o mercado de EV já estava saturado, a Leapmotor lembra-nos que ainda há espaço para mais modelos – talvez até três. Depois de um ano de 2025 relativamente tranquilo, mas produtivo, em que a empresa garantiu uma posição na Europa, o fabricante de automóveis chinês – apoiado pela sua parceria com a Stellantis – inicia o ano com o lançamento de um trio de veículos concebidos para cobrir todas as necessidades, desde as deslocações urbanas até às viagens rodoviárias de longo curso.
O ano anterior serviu em grande parte como uma fase preparatória para a marca. Em 2025, a Leapmotor vendeu cerca de 35.000 unidades em toda a Europa e abriu 800 pontos de venda. A empresa afirma que esta base apoia o seu declarado “ano de aceleração”. O volume de anúncios em Bruxelas indica que estão empenhados em cumprir essa promessa.
Liderando a programação está o B03X, estreando na Europa. Marca a entrada da Leapmotor no segmento compacto, sem dúvida o nicho mais competitivo da atualidade. A montadora caracteriza seu design como “casulo”. Embora o seu desempenho em estradas reais de paralelepípedos ainda esteja por ser visto, o objetivo é claro: oferecer uma alternativa mais pequena e amiga da cidade que mantenha o conforto dos seus SUVs maiores.
Construído em uma nova plataforma global, os números detalhados de desempenho do B03X ainda não foram divulgados. A sua prioridade de design é a praticidade: o carro foi concebido para circular pelas estreitas ruas europeias, proporcionando ao mesmo tempo um espaço interior que evita uma sensação de aperto. A Leapmotor visa atrair compradores que consideram os SUVs convencionais muito volumosos e os hatchbacks tradicionais muito confinados.
Onde o B03X se apresenta como o irmão sensato, o B05 é quem busca se destacar. Totalmente revelado no salão, este automóvel do segmento C ostenta uma postura de “corpo largo coupé”. Tem 1.880 mm de largura, o que lhe confere uma aparência sólida que é ainda melhorada pelas jantes de liga leve “Swift‑Wing” de 19 polegadas e pelas portas sem moldura. O modelo vem em tons atraentes, como Amarelo e Azul Noite Estrelada.
Os números de desempenho são sólidos para sua classe. O B05 acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, graças a um sistema de controle de lançamento. Sua fonte de energia é uma bateria de 67,1 kWh e a Leapmotor afirma ter um alcance WLTP de até 460 km. Quando a bateria está fraca, o carregamento rápido DC pode fornecer mais de 170 kW, mantendo os tempos de carregamento relativamente curtos.
No interior, o B05 pretende impressionar com um grande teto panorâmico e um ecrã central de 14,6 polegadas. Ele roda o Leap OS4.0Plus, apoiado por um assistente de IA e um conjunto de 17 funções ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). A tecnologia “Cell-to-Chassis” incorpora a bateria na estrutura do veículo para maximizar o espaço do habitáculo, uma estratégia que cada vez mais fabricantes estão a adotar para extrair espaço adicional para as pernas dos designs compactos.
A revelação mais prática da Leapmotor é o B10 Hybrid EV. Embora os modelos totalmente elétricos possam dominar as manchetes, a Leapmotor reconhece que muitos motoristas ainda não estão prontos para abandonar totalmente os postos de combustível. O B10 é um Veículo Elétrico de Alcance Estendido (EREV); funciona como um EV, mas está equipado com um gerador a gasolina de 1,5 litros que carrega a bateria em tempo real.
Equipado com uma bateria de 18,8 kWh, o B10 oferece aproximadamente 80 km de quilometragem totalmente elétrica, suficiente para a maioria dos deslocamentos diários. No entanto, quando o gerador de bordo é ativado, o alcance total combinado se expande para 900 km. Esta configuração, já amplamente adoptada na China, está a entrar gradualmente no mercado europeu, proporcionando aos condutores a sensação de condução eléctrica e eliminando a ansiedade de ficar sem energia.
A Leapmotor adotou uma estratégia de preços competitiva para esta variante B10, com reservas a serem lançadas no dia 9 de janeiro a partir de 29.900€. O veículo está disponível em dois níveis de acabamento distintos, Life e Design, agilizando o processo de seleção para potenciais compradores.
O significativo apoio empresarial que impulsiona esta iniciativa não pode ser ignorado. Como startup chinesa líder em veículos de nova energia (NEV) em volume de vendas, a Leapmotor entregou 600.000 unidades somente em 2025. A sua aliança com a Stellantis garante à empresa a entrada num dos mais extensos quadros de distribuição global, com ambições de estabelecer 1.700 locais de vendas em 40 mercados internacionais.
Tianshu Xin, CEO da Leapmotor International, enfatizou que o objetivo da empresa é “fornecer veículos excelentes e de alta qualidade a um preço acessível”. Embora este seja um slogan corporativo comum, o preço inicial de € 29.900 do B10 e as especificações técnicas ricas em recursos do B05 sugerem que eles podem realmente ser capazes de cumprir esta promessa. Embora o setor automóvel europeu seja notoriamente desafiador para os novos participantes, a Leapmotor parece estar a implementar o hardware apropriado para ter sucesso.
