Enligt personer som är bekanta med saken och några avskrifter som Reuters har erhållit, har det kinesiska ministeriet för industri och informationsteknologi träffat 60 representanter från de största biltillverkarna i branschen för att diskutera några nya regler angående ADAS.
För det första förbjuder de kinesiska myndigheterna användningen av fraser "smart körning" och "autonom körning" när biltillverkare annonserar för sina nivå 2-lösningar. Den nya regeln kommer efter en dödsolycka med Xiaomis SU7, som kraschade och brann efter att föraren tagit över kontrollen från "autopiloten".
Men det är inte allt. De kinesiska myndigheterna ändrar sättet att distribuera ADAS-programvara. Tillverkare får inte längre skicka OTA-programvaruuppdateringar relaterade till ADAS utan att gå igenom omfattande tester och godkännande från det styrande organet.
Sist men inte minst diskuterade myndigheten även batterisäkerhet. Man vill skärpa kontrollen över standarder för elbilar för att minska risken för brand och explosioner.
