Segundo pessoas familiarizadas com o assunto e algumas transcrições obtidas pela Reuters, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China se reuniu com 60 representantes das maiores montadoras do setor para discutir algumas novas regras relativas ao ADAS.
Em primeiro lugar, as autoridades chinesas estão a proibir a utilização de expressões como “condução inteligente” e “condução autónoma” quando os fabricantes de automóveis anunciam as suas soluções de Nível 2. A nova regra surge após um acidente fatal envolvendo o SU7 da Xiaomi, que bateu e queimou depois que o motorista assumiu o controle do “piloto automático”.
Mas isso não é tudo. As autoridades chinesas estão a mudar a forma como o software ADAS é distribuído. Os fabricantes não estão mais autorizados a enviar atualizações de software OTA relacionadas ao ADAS sem passar por extensos testes e aprovação do órgão regulador.
Por último, mas não menos importante, a autoridade também discutiu a segurança das baterias. Quer reforçar o controle sobre os padrões de baterias EV para reduzir o risco de incêndio e explosões.
