Według osób zaznajomionych ze sprawą i niektórych transkrypcji uzyskanych przez Reuters, chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych spotkało się z 60 przedstawicielami największych producentów samochodów w branży, aby omówić nowe zasady dotyczące ADAS.
Po pierwsze, władze chińskie zakazują używania sformułowań „inteligentna jazda” i „jazda autonomiczna” w reklamach producentów samochodów swoich rozwiązań poziomu 2. Nowa zasada pojawia się po śmiertelnym wypadku z udziałem SU7 Xiaomi, który rozbił się i spalił, gdy kierowca przejął kontrolę od „autopilota”.
Ale to nie wszystko. Władze chińskie zmieniają sposób dystrybucji oprogramowania ADAS. Producenci nie mogą już rozpowszechniać aktualizacji oprogramowania OTA związanych z ADAS bez przeprowadzenia szeroko zakrojonych testów i zatwierdzenia przez organ zarządzający.
Na koniec organ omówił także bezpieczeństwo akumulatorów. Chce zaostrzyć kontrolę nad standardami akumulatorów EV, aby zmniejszyć ryzyko pożaru i eksplozji.
