По словам людей, знакомых с этим вопросом, а также некоторых стенограмм, полученных Reuters, Министерство промышленности и информационных технологий Китая встретилось с 60 представителями крупнейших автопроизводителей отрасли, чтобы обсудить некоторые новые правила, касающиеся ADAS.
Во-первых, китайские власти запрещают использование фраз «умное вождение» и «автономное вождение», когда производители автомобилей рекламируют свои решения уровня 2. Новое правило появилось после фатальной аварии с участием Xiaomi SU7, которая разбилась и сгорела после того, как водитель взял на себя управление автопилотом.
Но это еще не все. Китайские власти меняют способ распространения программного обеспечения ADAS. Производителям больше не разрешается распространять OTA-обновления программного обеспечения, связанные с ADAS, без прохождения тщательного тестирования и одобрения руководящего органа.
И последнее, но не менее важное: власти также обсудили безопасность аккумуляторов. Он хочет ужесточить контроль над стандартами аккумуляторов для электромобилей, чтобы снизить риск пожара и взрывов.
