Secondo persone a conoscenza della questione e secondo alcune trascrizioni ottenute da Reuters, il Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology ha incontrato 60 rappresentanti delle più grandi case automobilistiche del settore per discutere alcune nuove regole relative all'ADAS.
In primo luogo, le autorità cinesi vietano l'uso delle frasi "guida intelligente" e "guida autonoma" quando i produttori di automobili pubblicizzano le loro soluzioni di livello 2. La nuova regola arriva dopo un incidente mortale che ha coinvolto l'SU7 di Xiaomi, che si è schiantato e si è bruciato dopo che il conducente ha preso il controllo dal "pilota automatico".
Ma non è tutto. Le autorità cinesi stanno cambiando il modo in cui viene distribuito il software ADAS. Ai produttori non è più consentito inviare aggiornamenti software OTA relativi ad ADAS senza sottoporsi a test approfonditi e all'approvazione da parte dell'ente governativo.
Ultimo ma non meno importante, l’autorità ha discusso anche della sicurezza delle batterie. Vuole rafforzare il controllo sugli standard delle batterie dei veicoli elettrici per ridurre il rischio di incendi ed esplosioni.
