Según personas familiarizadas con el asunto y algunas transcripciones obtenidas por Reuters, el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información se reunió con 60 representantes de los mayores fabricantes de automóviles de la industria para discutir algunas reglas nuevas relacionadas con ADAS.
En primer lugar, las autoridades chinas están prohibiendo el uso de frases como "conducción inteligente" y "conducción autónoma" cuando los fabricantes de automóviles anuncian sus soluciones de Nivel 2. La nueva regla llega después de un accidente fatal que involucró al SU7 de Xiaomi, que se estrelló y se quemó después de que el conductor tomó el control del "piloto automático".
Pero eso no es todo. Las autoridades chinas están cambiando la forma en que se distribuye el software ADAS. Los fabricantes ya no pueden enviar actualizaciones de software OTA relacionadas con ADAS sin pasar por pruebas exhaustivas y la aprobación del organismo rector.
Por último, pero no menos importante, la autoridad también discutió la seguridad de las baterías. Quiere reforzar el control sobre los estándares de baterías de vehículos eléctricos para reducir el riesgo de incendios y explosiones.
