Huawei har presenterat en EV-laddare som går upp till 1,5 MW idag. Den rullades ut i Shanghai och Huawei hävdar att det är den första helt vätskekylda laddningslösningen av MW-klass. Den är för närvarande inriktad på tunga lastbilar, men Huawei sa att den även kan användas av bilar.
Vid användning av två laddningspistoler samtidigt går laddningsströmmen upp till 2 400A. En elbil kan gå från 10 % till 90 % på 15 minuter enligt Huawei, och fyller på cirka 300 kWh under den tiden. Detta är en nästan fyrfaldig förbättring jämfört med traditionella DC-laddare, tydligen.
Laddaren stöder "99%" av befintliga EV-modeller, vilket ökar laddningseffektiviteten och minskar driftskostnaderna med 20% i verkliga tester, säger Huawei. Den kan fungera stabilt i utomhustemperaturer från -30°C till 60°C.
Huawei samarbetar med SF Express och JD.com för att distribuera de första 5 000 elektriska tunga lastbilarna som är anpassade för att använda denna laddare.
Igår presenterade CATL, världens största batteritillverkare, sin andra generationens Shenxing Superfast Charging Battery, som har en maximal laddningseffekt på 1,3 MW, vilket fyller på 2,5 km per sekunds laddning. Zeekr har också lovat att lansera en vätskekyld laddare med 1,2 MW peak powerper-laddningspistol, medan BYD redan har avslöjat en 1 MW-laddare, så branschen går helt klart mycket snabbt i riktning mot att minimera laddningstider, åtminstone i Kina.
