हुआवेई ने आज एक ईवी चार्जर का अनावरण किया है जो 1.5 मेगावाट तक जाता है। इसे शंघाई में लॉन्च किया गया था और हुआवेई का दावा है कि यह पहला पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड MW-क्लास चार्जिंग समाधान है। फिलहाल इसका लक्ष्य भारी ट्रकों पर है, लेकिन हुआवेई ने कहा कि इसका इस्तेमाल कारों द्वारा भी किया जा सकता है।
एक ही समय में दो चार्जिंग गन का उपयोग करने पर, चार्जिंग करंट 2,400A तक चला जाता है। हुआवेई के अनुसार एक ईवी ट्रक 15 मिनट में 10% से 90% तक जा सकता है, और उस समय में लगभग 300 किलोवाट ईंधन भर सकता है। जाहिर तौर पर यह पारंपरिक डीसी चार्जर की तुलना में लगभग चार गुना सुधार है।
हुआवेई का कहना है कि चार्जर मौजूदा ईवी मॉडलों के "99%" का समर्थन करता है, जिससे चार्जिंग दक्षता बढ़ती है और वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में परिचालन लागत 20% कम हो जाती है। यह -30°C से 60°C तक के बाहरी तापमान में स्थिर रूप से काम कर सकता है।
हुआवेई पहले 5,000 इलेक्ट्रिक हेवी ट्रकों को तैनात करने के लिए एसएफ एक्सप्रेस और जेडी.कॉम के साथ सहयोग कर रही है जो इस चार्जर का उपयोग करने के लिए अनुकूलित हैं।
कल, दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता कंपनी CATL ने अपनी दूसरी पीढ़ी की शेनक्सिंग सुपरफास्ट चार्जिंग बैटरी का अनावरण किया, जिसकी अधिकतम चार्जिंग शक्ति 1.3 मेगावाट है, जो 2.5 किमी प्रति सेकेंड चार्ज करती है। ज़ीकर ने 1.2 मेगावाट की पीक पावरपर चार्जिंग गन के साथ एलिक्विड-कूल्ड चार्जर लॉन्च करने का भी वादा किया है, जबकि बीवाईडी ने पहले ही 1 मेगावाट चार्जर का अनावरण किया है, इसलिए उद्योग स्पष्ट रूप से कम से कम चीन में चार्जिंग समय को कम करने की दिशा में बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा है।
