Huawei bugün 1,5 MW'a kadar çıkabilen bir EV şarj cihazını tanıttı. Şangay'da piyasaya sürüldü ve Huawei, bunun ilk tamamen sıvı soğutmalı MW sınıfı şarj çözümü olduğunu iddia ediyor. Şu anda ağır kamyonları hedef alıyor ancak Huawei, bunun otomobiller tarafından da kullanılabileceğini söyledi.
İki şarj tabancası aynı anda kullanıldığında şarj akımı 2.400A'e kadar çıkar. Huawei'ye göre bir EV kamyonu, 15 dakikada %10'dan %90'a çıkabiliyor ve bu sürede yaklaşık 300 kWh'yi yeniden doldurabiliyor. Görünüşe göre bu, geleneksel DC şarj cihazlarına göre neredeyse dört kat bir gelişme.
Huawei, şarj cihazının mevcut EV modellerinin "%99"unu desteklediğini, gerçek dünya testlerinde şarj verimliliğini artırdığını ve işletme maliyetlerini %20 azalttığını söylüyor. -30°C ile 60°C arası dış ortam sıcaklıklarında stabil olarak çalışabilir.
Huawei, bu şarj cihazını kullanacak şekilde uyarlanmış ilk 5.000 elektrikli ağır kamyonun dağıtımı için SF Express ve JD.com ile işbirliği yapıyor.
Dün, dünyanın en büyük pil üreticisi CATL, 1,3 MW'lık en yüksek şarj gücüne sahip olan ve saniyede 2,5 kilometrelik şarjı yenileyen ikinci nesil Shenxing Süper Hızlı Şarj Pilini tanıttı. Zeekr ayrıca şarj tabancası başına 1,2 MW'lık maksimum güce sahip sıvı soğutmalı şarj cihazını piyasaya süreceğine söz verirken, BYD zaten 1 MW'lık bir şarj cihazını piyasaya sürdü, bu nedenle endüstri, en azından Çin'de, şarj sürelerini en aza indirme yönünde çok hızlı bir şekilde ilerliyor.
